కారు యొక్క ముందు బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఏమిటి?
కారు యొక్క ముందు బ్రేక్ ప్యాడ్లు కారు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. వాటి ప్రధాన విధి, వాహనం యొక్క గతి శక్తిని ఘర్షణ ద్వారా ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడం, తద్వారా వాహనం వేగాన్ని తగ్గించి ఆపడం. బ్రేక్ ప్యాడ్లు సాధారణంగా స్టీల్ ప్లేట్, అంటుకునే ఉష్ణ నిరోధక పొర మరియు ఘర్షణ బ్లాక్లతో తయారు చేయబడతాయి. బ్రేకింగ్ సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని నిరోధించడానికి ఉష్ణ నిరోధక పొరను విద్యుత్ ప్రసారం చేయని పదార్థంతో తయారు చేస్తారు. ఘర్షణ బ్లాక్లను ఘర్షణ పదార్థం మరియు అంటుకునే పదార్థంతో తయారు చేస్తారు. బ్రేకింగ్ సమయంలో ఇవి ఒకదానికొకటి రాపిడికి గురవడం ద్వారా బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధిస్తాయి.
బ్రేక్ ప్యాడ్ల రకాలు మరియు పదార్థాలు
బ్రేక్ ప్యాడ్లను వాటి ఫార్ములా టెక్నాలజీ ఆధారంగా సెమీ-మెటాలిక్, లో-మెటాలిక్, ఆస్బెస్టాస్ మరియు సిరామిక్ రకాలు మొదలైన వివిధ రకాలుగా వర్గీకరించవచ్చు. వివిధ రకాల బ్రేక్ ప్యాడ్లు వేర్వేరు వాహనాలకు మరియు వినియోగ వాతావరణాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, డిస్క్ బ్రేక్ల కోసం బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు డ్రమ్ బ్రేక్ల కోసం షూలు నిర్మాణం మరియు పనితీరులో విభిన్నంగా ఉంటాయి.
భర్తీ చక్రం మరియు నిర్వహణ పద్ధతులు
బ్రేక్ ప్యాడ్ల అరుగుదల స్థాయి బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్లు బాగా అరిగిపోయినప్పుడు, బ్రేకింగ్ దూరం పెరుగుతుంది, మరియు ఇది బ్రేక్ ఫెయిల్యూర్కు కూడా దారితీయవచ్చు. అందువల్ల, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించుకోవడానికి బ్రేక్ ప్యాడ్ల అరుగుదలను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం చాలా ముఖ్యం. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్లను మార్చే వ్యవధి డ్రైవింగ్ అలవాట్లు, రహదారి పరిస్థితులు మరియు వాహన బరువు వంటి అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రతి నిర్దిష్ట మైలేజీకి లేదా కనీసం సంవత్సరానికి ఒకసారి బ్రేక్ ప్యాడ్ల అరుగుదలను తనిఖీ చేసి, బాగా అరిగిపోయిన బ్రేక్ ప్యాడ్లను సకాలంలో మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
కారు ముందు బ్రేక్ ప్యాడ్ల ప్రధాన విధి, వాహనం యొక్క గతి శక్తిని ఘర్షణ ద్వారా ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడం, తద్వారా వాహనం వేగాన్ని తగ్గించి ఆపడం. డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, బ్రేక్ కాలిపర్ బ్రేక్ ప్యాడ్ను బ్రేక్ డిస్క్కు వ్యతిరేకంగా నెట్టి, చక్రాల వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఘర్షణను సృష్టిస్తుంది.
బ్రేక్ ప్యాడ్ల నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం
బ్రేక్ ప్యాడ్లు సాధారణంగా స్టీల్ ప్లేట్లు, అంటుకునే ఉష్ణ నిరోధక పొరలు మరియు ఘర్షణ బ్లాక్లతో కూడి ఉంటాయి. ఇన్సులేషన్ పొర, ఉష్ణాన్ని ప్రసరింపజేయని పదార్థాలతో తయారు చేయబడుతుంది, దీని ముఖ్య ఉద్దేశ్యం ఇన్సులేషన్ను అందించడం. ఘర్షణ బ్లాక్, ఘర్షణ పదార్థం మరియు అంటుకునే పదార్థంతో తయారు చేయబడుతుంది. బ్రేక్ వేసేటప్పుడు, ఇది బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ డ్రమ్కు వ్యతిరేకంగా నొక్కబడి ఘర్షణను సృష్టిస్తుంది, తద్వారా వాహనం వేగాన్ని తగ్గించి, బ్రేక్ వేసే లక్ష్యాన్ని సాధిస్తుంది.
డ్రైవింగ్ భద్రతపై బ్రేక్ ప్యాడ్ పనితీరు ప్రభావం
బ్రేక్ ప్యాడ్ల పనితీరు డ్రైవింగ్ భద్రతపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. మంచి నాణ్యత గల బ్రేక్ ప్యాడ్లు బ్రేకింగ్ దూరాన్ని గణనీయంగా తగ్గించగలవు. ప్రయోగాత్మక డేటా ప్రకారం, మంచి నాణ్యత గల బ్రేక్ ప్యాడ్లు బ్రేకింగ్ దూరాన్ని 5-8 మీటర్ల వరకు తగ్గించగలవని, ఇది వెనుక నుండి ఢీకొనడాన్ని నివారించడానికి సరిపోతుందని తెలుస్తోంది.
బ్రేక్ ప్యాడ్లు తీవ్రంగా అరిగిపోతే, బ్రేకింగ్ దూరం గణనీయంగా పెరుగుతుంది మరియు బ్రేక్ ఫెయిల్యూర్కు కూడా దారితీయవచ్చు, ఇది డ్రైవింగ్ భద్రతకు తీవ్రమైన ముప్పును కలిగిస్తుంది.
అందువల్ల, డ్రైవింగ్ భద్రత కోసం బ్రేక్ ప్యాడ్ అరుగుదలను సకాలంలో తనిఖీ చేసి, నిర్వహించడం అత్యవసరం.
ఆటోమొబైల్స్లో ముందు బ్రేక్ ప్యాడ్ విఫలమవడానికి గల సాధారణ కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
బ్రేక్ ప్యాడ్ అరుగుదల: బ్రేక్ ప్యాడ్లు వాటి పరిమితికి మించి అరిగిపోయినప్పుడు, లోహ ఘర్షణ వల్ల అవి "కిర్రు" అనే శబ్దాన్ని చేస్తాయి. బ్రేక్ ప్యాడ్ల మందం కేవలం 2-3 మి.మీ.కు అరిగిపోయినప్పుడు, లోపల ఉన్న లోహ హెచ్చరిక పలకలు బ్రేక్ డిస్క్లకు రాపిడికి గురై, చిటపటలాడే శబ్దాన్ని చేస్తాయి. ఈ సమయంలో బ్రేక్ ప్యాడ్లను తప్పనిసరిగా సకాలంలో మార్చాలి, లేకపోతే బ్రేక్ డిస్క్లు పనికిరాకుండా పోవచ్చు.
బ్రేక్ ప్యాడ్లు లేదా బ్రేక్ డిస్క్ల అసాధారణ అరుగుదల: మెటీరియల్ లేదా డిజైన్ సరిపోలకపోవడం వల్ల బ్రేక్ డిస్క్లు మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లు అసాధారణ ఘర్షణ శబ్దానికి కారణం కావచ్చు. ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రానిక్గా నియంత్రించబడే బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పారామితుల క్రమాంకన వ్యత్యాసాలు అసాధారణ ఘర్షణ శబ్దాలకు దారితీయవచ్చు. దీనికి పరిష్కారం వాటిని మార్చడం మరియు క్లియరెన్స్ను సర్దుబాటు చేయడం.
బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్ల మధ్య చిన్న రాళ్లు లేదా ఇసుక చేరినప్పుడు బుసకొట్టే శబ్దం వస్తుంది. ఆ బయటి వస్తువును తొలగించడమే దీనికి పరిష్కారం.
తుప్పు పట్టిన లేదా అసమానంగా ఉన్న బ్రేక్ డిస్క్లు: వర్షంలో లేదా కారు కడిగిన తర్వాత తుప్పు పట్టిన బ్రేక్ డిస్క్లు వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు గలగల శబ్దం చేస్తాయి. ఇది ఒక సాధారణ విషయం. కొంతసేపు డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత, తుప్పు పోయి ఆ శబ్దం ఆగిపోతుంది. కానీ ఒకవేళ బ్రేక్ డిస్క్ ఉపరితలం అసమానంగా ఉంటే, అది కీచుమని శబ్దం చేస్తుంది, ఈ సందర్భంలో బ్రేక్ డిస్క్ను మార్చవలసి ఉంటుంది.
స్లేవ్ పంప్లో ఆయిల్ లీకేజ్ : స్లేవ్ పంప్లో ఆయిల్ లీకేజ్ వలన బ్రేకులు మెత్తబడవచ్చు. స్లేవ్ పంప్ను తనిఖీ చేసి, మార్చండి .
వాక్యూమ్ ట్యూబ్లు గడ్డకట్టడం : శీతాకాలంలో వాక్యూమ్ ట్యూబ్లు గడ్డకట్టడం వల్ల బ్రేకులు గట్టిపడవచ్చు. వాక్యూమ్ ట్యూబ్లను తనిఖీ చేసి, సమస్యను పరిష్కరించండి .
తుప్పు పట్టిన గైడ్ పిన్లు : తుప్పు పట్టిన గైడ్ పిన్ల వల్ల బ్రేకులు గట్టిపడవచ్చు. మీరు చక్రాన్ని తీసివేసి, గైడ్ పిన్లను సరిచేసి, గ్రీజును పూయాలి .
పాతబడిన బ్రేక్ ట్యూబింగ్ : పాతబడిన రబ్బరు ట్యూబింగ్ బ్రేక్ ఫెయిల్యూర్కు కారణం కావచ్చు. ట్యూబింగ్ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి, మార్చడం అవసరం .
జాగ్రత్తలు మరియు సాధారణ తనిఖీ పద్ధతులు :
బ్రేక్ ప్యాడ్ మందాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి: 30,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ మైలేజ్ ఉన్న వాహనాలలో, ముఖ్యంగా రాళ్లు ఉన్న రోడ్లపై బ్రేక్ ప్యాడ్ మందాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి.
బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్లోని నీటి శాతాన్ని తనిఖీ చేయండి: ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు లేదా 40,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్లోని నీటి శాతాన్ని పరీక్షించండి. అది 3% మించి ఉంటే బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ను మార్చండి.
బయటి వస్తువులను తొలగించండి : బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్ల మధ్య ఉన్న బయటి వస్తువులను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి తొలగించండి .
గైడ్ పిన్ల నిర్వహణ: గైడ్ పిన్లను ఏటా తనిఖీ చేసి, నిర్వహించండి మరియు తుప్పు పట్టకుండా నిరోధించడానికి గ్రీజును పూయండి.
,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
