ఆటోమోటివ్ రేడియేటర్లలో రెండు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి: అల్యూమినియం మరియు రాగి, మొదటిది సాధారణ ప్రయాణీకుల కార్లకు ఉపయోగించబడుతుంది మరియు రెండోది పెద్ద వాణిజ్య వాహనాలకు ఉపయోగించబడుతుంది.
ఆటోమోటివ్ రేడియేటర్ పదార్థాలు మరియు తయారీ సాంకేతికత వేగంగా అభివృద్ధి చెందాయి. తేలికపాటి పదార్థాలలో దాని స్పష్టమైన ప్రయోజనాలతో, అల్యూమినియం రేడియేటర్లు కార్లు మరియు తేలికపాటి వాహనాల రంగంలో రాగి రేడియేటర్లను క్రమంగా భర్తీ చేశాయి. అదే సమయంలో, రాగి రేడియేటర్ తయారీ సాంకేతికత మరియు సాంకేతికత గొప్ప పురోగతిని సాధించింది. రాగి బ్రేజింగ్ రేడియేటర్లను ప్రయాణీకుల కార్లలో ఉపయోగిస్తారు, ఇంజనీరింగ్ యంత్రాలు, భారీ ట్రక్కులు మరియు ఇతర ఇంజిన్ రేడియేటర్లు స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి. విదేశీ కార్ల రేడియేటర్లలో ఎక్కువ భాగం అల్యూమినియం రేడియేటర్లు, ప్రధానంగా పర్యావరణాన్ని రక్షించే దృక్పథం (ముఖ్యంగా యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ దేశాలలో). కొత్త యూరోపియన్ కార్లలో, అల్యూమినియం రేడియేటర్ల నిష్పత్తి సగటున 64%. నా దేశంలో ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ ఉత్పత్తి యొక్క అభివృద్ధి అవకాశాల కోణం నుండి, బ్రేజింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అల్యూమినియం రేడియేటర్ల సంఖ్య క్రమంగా పెరుగుతోంది. బ్రేజ్డ్ కాపర్ హీట్ సింక్‌లను బస్సులు, ట్రక్కులు మరియు ఇతర ఇంజనీరింగ్ పరికరాలలో కూడా ఉపయోగిస్తారు.
నిర్మాణం
ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ అనేది ఆటోమొబైల్ వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒక అనివార్యమైన మరియు ముఖ్యమైన భాగం, మరియు ఇది తక్కువ బరువు, అధిక సామర్థ్యం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క దిశలో అభివృద్ధి చెందుతోంది. ఆటోమోటివ్ రేడియేటర్ నిర్మాణాలు కూడా నిరంతరం కొత్త పరిణామాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
ట్యూబ్-ఫిన్ రేడియేటర్ యొక్క కోర్ అనేక సన్నని శీతలీకరణ గొట్టాలు మరియు రెక్కలతో కూడి ఉంటుంది. గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు ఉష్ణ బదిలీ ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి చాలా శీతలీకరణ గొట్టాలు ఫ్లాట్ వృత్తాకార క్రాస్-సెక్షన్ కలిగి ఉంటాయి.
రేడియేటర్ యొక్క కోర్ శీతలకరణి గుండా వెళ్ళడానికి తగినంత ప్రవాహ ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు శీతలకరణి నుండి రేడియేటర్‌కు బదిలీ చేయబడిన వేడిని తీసివేయడానికి తగినంత గాలిని అనుమతించడానికి తగినంత గాలి ప్రవాహ ప్రాంతం కూడా ఉండాలి. అదే సమయంలో, శీతలకరణి, గాలి మరియు హీట్ సింక్ మధ్య ఉష్ణ మార్పిడిని పూర్తి చేయడానికి ఇది తగినంత ఉష్ణ వెదజల్లుతున్న ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉండాలి.
ట్యూబ్-అండ్-బెల్ట్ రేడియేటర్లు ముడతలు పెట్టిన వేడి-వెదజల్లే స్ట్రిప్స్ మరియు శీతలీకరణ పైపులతో ప్రత్యామ్నాయంగా అమర్చబడి వెల్డింగ్ చేయబడతాయి.
ట్యూబ్-అండ్-ఫిన్ రేడియేటర్‌తో పోలిస్తే, ట్యూబ్-అండ్-బెల్ట్ రేడియేటర్ అదే పరిస్థితుల్లో దాదాపు 12% వరకు వేడి వెదజల్లే ప్రాంతాన్ని పెంచుతుంది. అదనంగా, వేడి-వెదజల్లే బెల్ట్ యొక్క ఉపరితలంపై గాలి ప్రవాహాన్ని నాశనం చేయడానికి వాయు ప్రవాహానికి భంగం కలిగించడానికి వేడి-వెదజల్లే బెల్ట్‌పై లౌవర్ లాంటి రంధ్రాలు ఉన్నాయి. వేడి వెదజల్లడాన్ని మెరుగుపరచడానికి పైన సంశ్లేషణ పొర.
సూత్రం
అన్ని ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో కారును సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ఉంచడం కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క విధి. కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ గాలి శీతలీకరణ మరియు నీటి శీతలీకరణగా విభజించబడింది. శీతలీకరణ మాధ్యమంగా గాలిని ఉపయోగించే ఎయిర్-కూల్డ్ సిస్టమ్‌ను ఎయిర్-కూల్డ్ సిస్టమ్ అని మరియు శీతలీకరణ ద్రవాన్ని శీతలీకరణ మాధ్యమంగా ఉపయోగించే వాటర్-కూల్డ్ సిస్టమ్ అంటారు. సాధారణంగా నీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థలో నీటి పంపు, రేడియేటర్, కూలింగ్ ఫ్యాన్, థర్మోస్టాట్, పరిహారం బకెట్, ఇంజిన్ బ్లాక్, సిలిండర్ హెడ్‌లో వాటర్ జాకెట్ మరియు ఇతర సహాయక పరికరాలు ఉంటాయి. వాటిలో, రేడియేటర్ ప్రసరించే నీటి శీతలీకరణకు బాధ్యత వహిస్తుంది. దీని నీటి పైపులు మరియు హీట్ సింక్‌లు ఎక్కువగా అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడ్డాయి, అల్యూమినియం నీటి పైపులు ఫ్లాట్ ఆకారంతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు హీట్ సింక్‌లు ముడతలు పడి ఉంటాయి, వేడి వెదజల్లడం పనితీరుపై దృష్టి పెడతాయి. గాలి నిరోధకత తక్కువగా ఉండాలి మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉండాలి. రేడియేటర్ కోర్ లోపల శీతలకరణి ప్రవహిస్తుంది మరియు రేడియేటర్ కోర్ వెలుపల గాలి వెళుతుంది. వేడి శీతలకరణి గాలికి వేడిని వెదజల్లడం ద్వారా చల్లబరుస్తుంది మరియు శీతలకరణి ద్వారా విడుదల చేయబడిన వేడిని గ్రహించడం ద్వారా చల్లని గాలి వేడెక్కుతుంది, కాబట్టి రేడియేటర్ ఒక ఉష్ణ వినిమాయకం.
ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ
1. రేడియేటర్ ఏ యాసిడ్, ఆల్కలీ లేదా ఇతర తినివేయు లక్షణాలతో సంబంధం కలిగి ఉండకూడదు.
2. మృదువైన నీటిని ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది మరియు రేడియేటర్ యొక్క అంతర్గత ప్రతిష్టంభన మరియు స్కేల్ ఉత్పత్తిని నివారించడానికి హార్డ్ వాటర్ ఉపయోగం ముందు మృదువుగా ఉండాలి.
3. యాంటీఫ్రీజ్ ఉపయోగించండి. రేడియేటర్ యొక్క తుప్పును నివారించడానికి, దయచేసి సాధారణ తయారీదారులు మరియు జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉత్పత్తి చేసే దీర్ఘకాలిక యాంటీరస్ట్ యాంటీఫ్రీజ్‌ని ఉపయోగించండి.
4. రేడియేటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే ప్రక్రియలో, దయచేసి హీట్ డిస్సిపేషన్ బెల్ట్ (షీట్)ని పాడు చేయకండి మరియు హీట్ డిస్సిపేషన్ కెపాసిటీ మరియు సీలింగ్ ఉండేలా రేడియేటర్‌ను బంప్ చేయండి.
5. రేడియేటర్ పూర్తిగా ఎండిపోయిన తర్వాత నీటితో నిండినప్పుడు, మొదట ఇంజిన్ బ్లాక్ యొక్క డ్రెయిన్ స్విచ్‌ను ఆన్ చేసి, ఆపై నీరు బయటకు ప్రవహిస్తున్నప్పుడు దాన్ని మూసివేయండి, తద్వారా బొబ్బలు రాకుండా ఉంటాయి.
6. రోజువారీ ఉపయోగంలో, ఏ సమయంలోనైనా నీటి స్థాయిని తనిఖీ చేయాలి మరియు చల్లబరచడానికి యంత్రాన్ని ఆపివేసిన తర్వాత నీటిని జోడించాలి. నీటిని కలుపుతున్నప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్ కవర్‌ను నెమ్మదిగా తెరవండి మరియు నీటి ఇన్లెట్ నుండి వెలువడే అధిక పీడన ఆవిరి వల్ల ఏర్పడే మంటలను నివారించడానికి ఆపరేటర్ నీటి ప్రవేశానికి వీలైనంత దూరంగా ఉండాలి.
7. శీతాకాలంలో, దీర్ఘకాలిక పార్కింగ్ లేదా పరోక్ష పార్కింగ్ వంటి ఘనీభవన కారణంగా కోర్ విరిగిపోకుండా నిరోధించడానికి, నీటి ట్యాంక్ కవర్ మరియు నీటి విడుదల స్విచ్‌ను మూసివేసి మొత్తం నీటిని విడుదల చేయాలి.
8. విడి రేడియేటర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన వాతావరణాన్ని వెంటిలేషన్ మరియు పొడిగా ఉంచాలి.
9. వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి, వినియోగదారు 1 నుండి 3 నెలలలోపు రేడియేటర్ యొక్క కోర్ని పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి. శుభ్రపరిచేటప్పుడు, రివర్స్ ఎయిర్ ఇన్లెట్ దిశలో శుభ్రమైన నీటితో శుభ్రం చేసుకోండి.
10. నీటి స్థాయి గేజ్‌ను ప్రతి 3 నెలలకు ఒకసారి శుభ్రం చేయాలి లేదా వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి, ప్రతి భాగాన్ని గోరువెచ్చని నీరు మరియు తుప్పు పట్టని డిటర్జెంట్‌తో తొలగించి శుభ్రం చేయాలి.
ఉపయోగంపై గమనికలు
LLC (లాంగ్ లైఫ్ కూలెంట్) యొక్క వాంఛనీయ సాంద్రత ప్రతి ప్రాంతం యొక్క నిర్దిష్ట పరిసర ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం నిర్ణయించబడుతుంది. అలాగే, ఎల్‌ఎల్‌సి (లాంగ్ లైఫ్ కూలెంట్)ని క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయాలి.
కార్ రేడియేటర్ కవర్ ఎడిటర్ ప్రసారం
రేడియేటర్ కవర్‌లో శీతలకరణిని ఒత్తిడి చేసే పీడన వాల్వ్ ఉంది. ఒత్తిడిలో శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత 100 ° C కంటే ఎక్కువగా పెరుగుతుంది, ఇది శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత మరియు గాలి ఉష్ణోగ్రత మధ్య వ్యత్యాసాన్ని మరింత పెద్దదిగా చేస్తుంది. ఇది శీతలీకరణను మెరుగుపరుస్తుంది. రేడియేటర్ ఒత్తిడి పెరిగినప్పుడు, పీడన వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు శీతలకరణిని రిజర్వాయర్ నోటికి తిరిగి పంపుతుంది మరియు రేడియేటర్ నిరుత్సాహపరిచినప్పుడు, వాక్యూమ్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది, రిజర్వాయర్ శీతలకరణిని విడుదల చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ఒత్తిడి పెరుగుదల సమయంలో, ఒత్తిడి పెరుగుతుంది (అధిక ఉష్ణోగ్రత), మరియు డికంప్రెషన్ సమయంలో, ఒత్తిడి తగ్గుతుంది (శీతలీకరణ).
వర్గీకరణ మరియు నిర్వహణ సవరణ ప్రసారం
ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్లను సాధారణంగా నీటి శీతలీకరణ మరియు గాలి శీతలీకరణగా విభజించారు. గాలి-చల్లబడిన ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లడం అనేది ఉష్ణ వెదజల్లడం యొక్క ప్రభావాన్ని సాధించడానికి వేడిని తీసివేయడానికి గాలి ప్రసరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎయిర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ బ్లాక్ వెలుపలి భాగం ఒక దట్టమైన షీట్-వంటి నిర్మాణంగా రూపొందించబడింది మరియు తయారు చేయబడుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లే అవసరాలను తీర్చడానికి ఉష్ణ వెదజల్లే ప్రాంతాన్ని పెంచుతుంది. ఎక్కువగా ఉపయోగించే వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్‌లతో పోలిస్తే, ఎయిర్-కూల్డ్ ఇంజిన్‌లు తక్కువ బరువు మరియు సులభమైన నిర్వహణ యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి.
నీటి-చల్లబడిన వేడి వెదజల్లడం అనేది ఇంజిన్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రతతో శీతలకరణిని చల్లబరచడానికి వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క రేడియేటర్ బాధ్యత వహిస్తుంది; నీటి పంపు యొక్క పని మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థలో శీతలకరణిని ప్రసారం చేయడం; ఫ్యాన్ యొక్క ఆపరేషన్ రేడియేటర్‌కు నేరుగా ఊదడానికి పరిసర ఉష్ణోగ్రతను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది రేడియేటర్‌లో అధిక ఉష్ణోగ్రతను చేస్తుంది. శీతలకరణి చల్లబడుతుంది; థర్మోస్టాట్ శీతలకరణి ప్రసరణ స్థితిని నియంత్రిస్తుంది. శీతలకరణిని నిల్వ చేయడానికి రిజర్వాయర్ ఉపయోగించబడుతుంది.
వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు, దుమ్ము, ఆకులు మరియు శిధిలాలు రేడియేటర్ యొక్క ఉపరితలంపై సులభంగా ఉంటాయి, రేడియేటర్ బ్లేడ్‌లను నిరోధించడం మరియు రేడియేటర్ పనితీరును తగ్గించడం. ఈ సందర్భంలో, మేము శుభ్రం చేయడానికి బ్రష్‌ను ఉపయోగించవచ్చు లేదా రేడియేటర్‌లోని సన్‌డ్రీలను చెదరగొట్టడానికి అధిక పీడన గాలి పంపును ఉపయోగించవచ్చు.
నిర్వహణ
కారు లోపల ఉష్ణ బదిలీ మరియు ఉష్ణ వాహక భాగం వలె, కారు రేడియేటర్ కారులో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. కారు రేడియేటర్ యొక్క పదార్థం ప్రధానంగా అల్యూమినియం లేదా రాగి, మరియు రేడియేటర్ కోర్ దాని ప్రధాన భాగం, ఇందులో శీతలకరణి ఉంటుంది. , కారు రేడియేటర్ ఒక ఉష్ణ వినిమాయకం. రేడియేటర్ యొక్క నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు కొరకు, చాలా మంది కారు యజమానులు దాని గురించి కొంచెం మాత్రమే తెలుసు. రోజువారీ కార్ రేడియేటర్ నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తును పరిచయం చేస్తాను.
రేడియేటర్ మరియు వాటర్ ట్యాంక్ కలిసి కారు యొక్క వేడి వెదజల్లే పరికరంగా ఉపయోగించబడతాయి. వాటి పదార్థాల విషయానికొస్తే, లోహం తుప్పుకు నిరోధకతను కలిగి ఉండదు, కాబట్టి ఇది హానిని నివారించడానికి యాసిడ్ మరియు క్షారాలు వంటి తినివేయు పరిష్కారాలతో సంబంధాన్ని నివారించాలి. కారు రేడియేటర్ల కోసం, అడ్డుపడటం చాలా సాధారణ తప్పు. అడ్డుపడే సంభవనీయతను తగ్గించడానికి, మెత్తని నీటిని దానిలోకి ఇంజెక్ట్ చేయాలి మరియు ఇంజెక్షన్ చేసే ముందు కఠినమైన నీటిని మృదువుగా చేయాలి, తద్వారా స్కేల్ వల్ల కారు రేడియేటర్ యొక్క ప్రతిష్టంభనను నివారించవచ్చు. శీతాకాలంలో, వాతావరణం చల్లగా ఉంటుంది, మరియు రేడియేటర్ స్తంభింపచేయడం, విస్తరించడం మరియు స్తంభింపజేయడం సులభం, కాబట్టి నీరు గడ్డకట్టడాన్ని నివారించడానికి యాంటీఫ్రీజ్ జోడించాలి. రోజువారీ ఉపయోగంలో, ఏ సమయంలోనైనా నీటి స్థాయిని తనిఖీ చేయాలి మరియు చల్లబరచడానికి యంత్రాన్ని ఆపివేసిన తర్వాత నీటిని జోడించాలి. కారు రేడియేటర్‌కు నీటిని జోడించేటప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్ కవర్‌ను నెమ్మదిగా తెరవాలి మరియు అధిక పీడనం కలిగిన అధిక-ఉష్ణోగ్రత నూనె వల్ల కలిగే కాలిన గాయాలను నివారించడానికి యజమాని మరియు ఇతర ఆపరేటర్లు తమ శరీరాలను వాటర్ ఫిల్లింగ్ పోర్ట్ నుండి వీలైనంత దూరంగా ఉంచాలి. మరియు నీటి అవుట్లెట్ నుండి గ్యాస్ జెట్టింగ్.
