కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ ఒక సెన్సింగ్ పరికరం, దీనిని సింక్రోనస్ సిగ్నల్ సెన్సార్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది సిలిండర్ వివక్షత స్థాన పరికరం, ఇక్యుకు ఇన్పుట్ కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సిగ్నల్, జ్వలన నియంత్రణ సిగ్నల్.
1, ఫంక్షన్ మరియు టైప్ కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (సిపిఎస్), జ్వలన సమయం మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయాన్ని నిర్ణయించడానికి కామ్‌షాఫ్ట్ మూవింగ్ యాంగిల్ సిగ్నల్ మరియు ఇన్పుట్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ఇసియు) ను సేకరించడం దీని పని. కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (సిపిఎస్) ను సిలిండర్ ఐడెంటిఫికేషన్ సెన్సార్ (సిఐఎస్) అని కూడా పిలుస్తారు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (సిపిఎస్) నుండి వేరు చేయడానికి, కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్లు సాధారణంగా సిఐఎస్ చేత సూచించబడతాయి. కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క పనితీరు గ్యాస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ కామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క స్థానం సిగ్నల్‌ను సేకరించి ECU కి ఇన్పుట్ చేయడం, తద్వారా ECU సిలిండర్ 1 యొక్క కుదింపు టాప్ డెడ్ సెంటర్‌ను గుర్తించగలదు, తద్వారా సీక్వెన్షియల్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ నియంత్రణ, జ్వలన సమయ నియంత్రణ మరియు డీగ్నిషన్ కంట్రోల్ నిర్వహించడం. అదనంగా, ఇంజిన్ ప్రారంభంలో మొదటి జ్వలన క్షణాన్ని గుర్తించడానికి కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సిగ్నల్ కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ ఏ సిలిండర్ పిస్టన్‌ను టిడిసికి చేరుకోబోతుందో గుర్తించగలదు కాబట్టి, దీనిని సిలిండర్ రికగ్నిషన్ సెన్సార్ అని పిలుస్తారు. ఫోటోఎలెక్ట్రిక్స్ స్ట్రక్చరల్ లక్షణాలు, నిస్సాన్ కంపెనీ చేత ఉత్పత్తి చేయబడిన ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ పంపిణీదారుడు, ప్రధానంగా సిగ్నల్ డిస్కుల్, సంతకం రోటార్, ప్రధానంగా డిస్ట్రిబ్యూటర్ నుండి మెరుగుపరచబడుతుంది జీను ప్లగ్. సిగ్నల్ డిస్క్ సెన్సార్ యొక్క సిగ్నల్ రోటర్, ఇది సెన్సార్ షాఫ్ట్ మీద నొక్కబడుతుంది. సిగ్నల్ ప్లేట్ యొక్క అంచు దగ్గర ఉన్న స్థానంలో, రెండు వృత్తాల లోపల మరియు వెలుపల ఏకరీతి విరామ రేడియన్ చేయడానికి కాంతి రంధ్రాల రెండు వృత్తాలు. వాటిలో, బయటి రింగ్ 360 పారదర్శక రంధ్రాలతో (అంతరాలు) తయారు చేయబడింది, మరియు విరామం రేడియన్ 1. (పారదర్శక రంధ్రం 0.5 గా ఉంది. లోపలి రింగ్‌లో 6 స్పష్టమైన రంధ్రాలు (దీర్ఘచతురస్రాకార ఎల్) ఉన్నాయి, 60 రేడియన్ల విరామంతో. . NE సిగ్నల్ మరియు జి సిగ్నల్ జనరేటర్ లైట్ ఉద్గార డయోడ్ (LED) మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ (లేదా ఫోటోసెన్సిటివ్ డయోడ్) తో కూడి ఉంటుంది, రెండు వరుసగా రెండు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్‌లను నేరుగా ఎదుర్కొంటున్నాయి. సిగ్నల్ డిస్క్ యొక్క పని సూత్రం కాంతి-ఉద్గార డయోడ్ (LED) మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ (లేదా ఫోటోడియోడ్) మధ్య అమర్చబడి ఉంటుంది. సిగ్నల్ డిస్క్‌లోని కాంతి ప్రసార రంధ్రం LED మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ మధ్య తిరుగుతున్నప్పుడు, LED ద్వారా విడుదలయ్యే కాంతి ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్‌ను ప్రకాశిస్తుంది, ఈ సమయంలో ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ ఆన్‌లో ఉంది, దాని కలెక్టర్ అవుట్పుట్ తక్కువ స్థాయి (0.1 ~ O. 3V); సిగ్నల్ డిస్క్ యొక్క షేడింగ్ భాగం LED మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ మధ్య తిరుగుతున్నప్పుడు, LED చేత విడుదలయ్యే కాంతి ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్‌ను ప్రకాశవంతం చేయలేనప్పుడు, ఈ సమయంలో ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ కత్తిరించబడింది, దాని కలెక్టర్ అవుట్పుట్ అధిక స్థాయి (4.8 ~ 5.2V). కలెక్టర్ ప్రత్యామ్నాయంగా అధిక మరియు తక్కువ స్థాయిలను అవుట్పుట్ చేస్తుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కామ్‌షాఫ్ట్‌తో సెన్సార్ అక్షం, ప్లేట్‌లో సిగ్నల్ లైట్ హోల్ మరియు ఎల్‌ఈడీ మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ టర్న్‌ల మధ్య షేడింగ్ భాగం, కాంతి మరియు షేడింగ్ ఎఫెక్ట్‌కు విస్తృతమైన ఎల్‌ఈడీ లైట్ సిగ్నల్ ప్లేట్ ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్‌కు సిగ్నల్ జనరేటర్‌కు ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటుంది. రెండుసార్లు తిరుగుతుంది, సెన్సార్ షాఫ్ట్ సిగ్నల్‌ను ఒకసారి తిరుగుతుంది, కాబట్టి G సిగ్నల్ సెన్సార్ ఆరు పప్పులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. NE సిగ్నల్ సెన్సార్ 360 పల్స్ సిగ్నల్స్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఎందుకంటే G సిగ్నల్ యొక్క కాంతి ప్రసార రంధ్రం యొక్క రేడియన్ విరామం 60. మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణానికి 120. ఇది ప్రేరణ సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, కాబట్టి G సిగ్నల్‌ను సాధారణంగా 120 అని పిలుస్తారు. సిగ్నల్. డిజైన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ హామీ 120. టిడిసికి ముందు సిగ్నల్ 70. BTDC70. చక్రం, క్రాంక్ షాఫ్ట్ రొటేషన్, 360 సిగ్నల్స్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణాన్ని సూచిస్తాయి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి భ్రమణం 120. స్థిర వ్యాప్తి, మూర్తి 1 లో చూపిన విధంగా. తరువాతి స్థాన సంకేతాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి అయస్కాంత ప్రేరణ యొక్క సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, దీని వ్యాప్తి పౌన frequency పున్యంతో మారుతుంది. కిందిది సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రానికి ఒక వివరణాత్మక పరిచయం: మాగ్నెటిక్ ఫోర్స్ లైన్ వెళ్ళే మార్గం యొక్క పని సూత్రం శాశ్వత అయస్కాంతం n ధ్రువం మరియు రోటర్, రోటర్ ముఖ్యమైన దంతాల మధ్య గాలి అంతరం, రోటర్ ప్రాసెస్ టూత్ మరియు స్టేటర్ మాగ్నెటిక్ హెడ్, మాగ్నెటిక్ హెడ్, మాగ్నెటిక్ గైడ్ ప్లేట్. సిగ్నల్ రోటర్ తిరుగుతున్నప్పుడు, మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్లో గాలి అంతరం క్రమానుగతంగా మారుతుంది, మరియు సిగ్నల్ కాయిల్ హెడ్ ద్వారా మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ మరియు మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ యొక్క అయస్కాంత నిరోధకత క్రమానుగతంగా మారుతుంది. విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ యొక్క సూత్రం ప్రకారం, సెన్సింగ్ కాయిల్‌లో ప్రత్యామ్నాయ ఎలెక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ప్రేరేపించబడుతుంది. సిగ్నల్ రోటర్ సవ్యదిశలో తిరుగుతున్నప్పుడు, రోటర్ కుంభాకార దంతాలు మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి అంతరం తగ్గుతుంది, మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ అయిష్టత తగ్గుతుంది, అయస్కాంత ప్రవాహం పెరుగుతుంది, FLUX మార్పు రేటు పెరుగుతుంది (DT> రోటర్ యొక్క కుంభాకార దంతాలు అయస్కాంత తల యొక్క అంచుకు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ prist తీవ్రంగా పెరుగుతుంది, ఫ్లక్స్ మార్పు రేటు అతిపెద్ద [d φ/dt = (dφ/dt) గరిష్టంగా], మరియు ప్రేరిత ఎలెక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ E అత్యధికం (E = EMAX). రోటర్ పాయింట్ B యొక్క స్థానం చుట్టూ తిరుగుతున్న తరువాత, మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ ఇంకా పెరుగుతున్నప్పటికీ, అయస్కాంత ప్రవాహం యొక్క మార్పు రేటు తగ్గుతుంది, కాబట్టి ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ఇ తగ్గుతుంది. రోటర్ కుంభాకార దంతాల మధ్య రేఖకు తిరుగుతుంది మరియు అయస్కాంత తల యొక్క మధ్య రేఖకు, రోటర్ కాంకరాయి మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గ్యాప్ అతి చిన్నది, అయితే, ఆరియమ్, అయితే ఆచారం మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ weet అతిపెద్దది, కానీ మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ పెరగడం కొనసాగించలేనందున, అయస్కాంత ప్రవాహం యొక్క మార్పు రేటు సున్నా, కాబట్టి ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ఇ సున్నా. (dφ/dt <0), కాబట్టి ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోడైనమిక్ శక్తి E ప్రతికూలంగా ఉంటుంది. కుంభాకార పంటి అయస్కాంత తలని విడిచిపెట్టిన అంచుకు మారినప్పుడు, మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ φ తీవ్రంగా తగ్గుతుంది, ఫ్లక్స్ మార్పు రేటు ప్రతికూల గరిష్ట [d φ/df = -(dφ/dt) గరిష్టంగా చేరుకుంటుంది, మరియు ప్రేరేపిత ఎలెక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ఇ ప్రతికూల గరిష్టంగా (E = -మాక్స్) కు చేరుకుంటుంది. ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్, అనగా, ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ గరిష్టంగా మరియు కనీస విలువగా కనిపిస్తుంది, సెన్సార్ కాయిల్ సంబంధిత ప్రత్యామ్నాయ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను అవుట్పుట్ చేస్తుంది. మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ సెన్సార్ యొక్క అత్యుత్తమ ప్రయోజనం ఏమిటంటే దీనికి బాహ్య విద్యుత్ సరఫరా అవసరం లేదు, శాశ్వత అయస్కాంతం యాంత్రిక శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మార్చడం యొక్క పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు దాని అయస్కాంత శక్తి కోల్పోదు. ఇంజిన్ వేగం మారినప్పుడు, రోటర్ యొక్క కుంభాకార దంతాల భ్రమణ వేగం మారుతుంది మరియు కోర్లో ఫ్లక్స్ మార్పు రేటు కూడా మారుతుంది. అధిక వేగం, ఎక్కువ ఫ్లక్స్ మార్పు రేటు, సెన్సార్ కాయిల్‌లో ఎక్కువ ఇండక్షన్ ఎలెక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్. రోటర్ కుంభాకార దంతాల మధ్య గాలి అంతరం మరియు అయస్కాంత తల నేరుగా మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క అయస్కాంత నిరోధకతను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు సెన్సార్ కాయిల్ యొక్క అవుట్పుట్ వోల్టేజ్, రోటర్ కాన్వెక్స్ పళ్ళు మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి అంతరం ఉపయోగపడుతుంది. గాలి అంతరం మారితే, అది నిబంధనల ప్రకారం సర్దుబాటు చేయాలి. గాలి అంతరం సాధారణంగా 0.2 ~ 0.4 మిమీ పరిధిలో రూపొందించబడింది. రోటర్. సిగ్నల్ జనరేటర్ ఇంజిన్ బ్లాక్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది మరియు శాశ్వత అయస్కాంతాలు, సెన్సింగ్ కాయిల్స్ మరియు వైరింగ్ జీను ప్లగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. సెన్సింగ్ కాయిల్‌ను సిగ్నల్ కాయిల్ అని కూడా పిలుస్తారు మరియు శాశ్వత అయస్కాంతానికి అయస్కాంత తల జతచేయబడుతుంది. మాగ్నెటిక్ హెడ్ నేరుగా క్రాంక్ షాఫ్ట్లో వ్యవస్థాపించిన టూత్ డిస్క్ టైప్ సిగ్నల్ రోటర్ ఎదురుగా ఉంటుంది, మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మాగ్నెటిక్ యోక్ (మాగ్నెటిక్ గైడ్ ప్లేట్) తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. బిగ్ టూత్ అవుట్పుట్ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ లేదు, ఇది ఒక నిర్దిష్ట కోణానికి ముందు ఇంజిన్ సిలిండర్ 1 లేదా సిలిండర్ 4 కంప్రెషన్ టిడిసికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. ప్రధాన దంతాల రేడియన్లు రెండు కుంభాకార దంతాలు మరియు మూడు చిన్న దంతాలకు సమానం. ఎందుకంటే సిగ్నల్ రోటర్ క్రాంక్ షాఫ్ట్తో తిరుగుతుంది, మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒకసారి (360) తిరుగుతుంది. , సిగ్నల్ రోటర్ కూడా ఒకసారి (360) తిరుగుతుంది. , కాబట్టి సిగ్నల్ రోటర్ యొక్క చుట్టుకొలతపై కుంభాకార దంతాలు మరియు దంతాల లోపాలు ఆక్రమించిన క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ కోణం 360. , ప్రధాన దంతాల లోపం వల్ల క్రాంక్ షాఫ్ట్ కోణం 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). . రిఫరెన్స్ సిగ్నల్‌ను రూపొందించడానికి సిగ్నల్ రోటర్ పెద్ద దంతంతో అందించబడినందున, పెద్ద దంతాల దంతాలు అయస్కాంత తలని తిప్పినప్పుడు, సిగ్నల్ వోల్టేజ్ చాలా సమయం పడుతుంది, అనగా అవుట్పుట్ సిగ్నల్ విస్తృత పల్స్ సిగ్నల్, ఇది సిలిండర్ 1 లేదా సిలిండర్ 4 కంప్రెషన్ టిడిసికి ముందు ఒక నిర్దిష్ట కోణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ఇసియు) విస్తృత పల్స్ సిగ్నల్‌ను అందుకున్నప్పుడు, సిలిండర్ 1 లేదా 4 యొక్క అగ్ర టిడిసి స్థానం వస్తున్నట్లు తెలుసుకోవచ్చు. సిలిండర్ 1 లేదా 4 యొక్క రాబోయే టిడిసి స్థానం విషయానికొస్తే, కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి సిగ్నల్ ఇన్పుట్ ప్రకారం ఇది నిర్ణయించాల్సిన అవసరం ఉంది. సిగ్నల్ రోటర్ 58 కుంభాకార దంతాలను కలిగి ఉన్నందున, సెన్సార్ కాయిల్ సిగ్నల్ రోటర్ యొక్క ప్రతి విప్లవం కోసం 58 ప్రత్యామ్నాయ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది (ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ఒక విప్లవం) .ఒక సమయం సిగ్నల్ రోటర్ ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ వెంట తిరుగుతుంది, సెన్సార్ కాయిల్ 58 పప్పులను ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్ (ECU) లోకి తినిపిస్తుంది. అందువల్ల, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ అందుకున్న ప్రతి 58 సిగ్నల్స్ కోసం, ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒకసారి తిరుగుతుందని ECU కి తెలుసు. ECU 1 నిమిషంలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి 116000 సిగ్నల్స్ అందుకుంటే, క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం n 2000 (n = 116000/58 = 2000) r/వర్షం అని ECU లెక్కించవచ్చు; క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి ECU నిమిషానికి 290,000 సిగ్నల్స్ అందుకుంటే, ECU 5000 (n = 29000/58 = 5000) r/min యొక్క క్రాంక్ వేగాన్ని లెక్కిస్తుంది. ఈ విధంగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి నిమిషానికి అందుకున్న పల్స్ సిగ్నల్స్ సంఖ్య ఆధారంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ వేగాన్ని ECU లెక్కించగలదు. ఇంజిన్ స్పీడ్ సిగ్నల్ మరియు లోడ్ సిగ్నల్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన మరియు ప్రాథమిక నియంత్రణ సంకేతాలు, ఈ రెండు సంకేతాల ప్రకారం ECU మూడు ప్రాథమిక నియంత్రణ పారామితులను లెక్కించగలదు: బేసిక్ ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ కోణం (సమయం), ప్రాథమిక జ్వలన ముందస్తు కోణం (సమయం) మరియు జ్వలన ప్రసరణ కోణం (ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్రాధమిక కాయిల్ కాయిల్ కాయిల్ కరెంట్ ఆన్ టైమ్ సెన్సాక్ట్ అట్రాంక్ ఇండెరిట్ సిగ్నల్ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్‌గా, ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయం మరియు జ్వలన సమయం యొక్క ECU నియంత్రణ సిగ్నల్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన సిగ్నల్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ECU పెద్ద దంతాల లోపం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే సిగ్నల్‌ను స్వీకరించినప్పుడు, ఇది జ్వలన సమయం, ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయం మరియు చిన్న దంతాల లోపం సిగ్నల్ ప్రకారం జ్వలన కాయిల్ యొక్క జ్వలన కాయిల్ యొక్క ప్రాధమిక ప్రస్తుత స్విచింగ్ సమయం (అంటే) టయోటా కార్ టిసిసిఎస్ మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కామ్స్టాక్ట్ సిస్టమ్ (1 ఎఫ్‌సిసి ఎగువ మరియు దిగువ భాగాలను కలిగి ఉన్న పంపిణీదారు నుండి సవరించబడింది. ఎగువ భాగాన్ని డిటెక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ (సిలిండర్ ఐడెంటిఫికేషన్ మరియు టిడిసి సిగ్నల్, జి సిగ్నల్ అని పిలుస్తారు) జనరేటర్; దిగువ భాగాన్ని క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్పీడ్ మరియు కార్నర్ సిగ్నల్ (NE సిగ్నల్ అని పిలుస్తారు) జనరేటర్ .1) NE సిగ్నల్ జనరేటర్ యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలు: NE సిగ్నల్ జనరేటర్ G సిగ్నల్ జనరేటర్ క్రింద వ్యవస్థాపించబడింది, ప్రధానంగా నం 2 సిగ్నల్ రోటర్, NE సెన్సార్ కాయిల్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్‌తో కూడి ఉంటుంది. సిగ్నల్ రోటర్ సెన్సార్ షాఫ్ట్లో పరిష్కరించబడింది, సెన్సార్ షాఫ్ట్ గ్యాస్ పంపిణీ కామ్‌షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది, షాఫ్ట్ యొక్క ఎగువ చివర ఫైర్ హెడ్‌తో ఉంటుంది, రోటర్‌లో 24 కుంభాకార దంతాలు ఉన్నాయి. సెన్సింగ్ కాయిల్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ సెన్సార్ హౌసింగ్‌లో స్థిరంగా ఉంటుంది, మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ సెన్సింగ్ కాయిల్‌లో పరిష్కరించబడుతుంది .2) వేగం మరియు కోణం సిగ్నల్ జనరేషన్ సూత్రం మరియు నియంత్రణ ప్రక్రియ: ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, వాల్వ్ కామ్‌షాఫ్ట్ సెన్సార్ సిగ్నల్స్, ఆపై రోటర్ భ్రమణాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు, రోటర్ పొడుచుకు వచ్చిన పళ్ళు మరియు మాగ్నిటిక్ తలని మార్చండి, ఇది ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది. సెన్సింగ్ కాయిల్‌లో ప్రత్యామ్నాయ ప్రేరక ఎలక్ట్రోమోటివ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదని సెన్సార్ చూపిస్తుంది. సిగ్నల్ రోటర్‌లో 24 కుంభాకార దంతాలు ఉన్నందున, రోటర్ ఒకసారి తిరిగేటప్పుడు సెన్సార్ కాయిల్ 24 ప్రత్యామ్నాయ సంకేతాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సెన్సార్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి విప్లవం (360). ఇది ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ (720) యొక్క రెండు విప్లవాలకు సమానం. , కాబట్టి ప్రత్యామ్నాయ సిగ్నల్ (అనగా సిగ్నల్ కాలం) 30 యొక్క క్రాంక్ భ్రమణానికి సమానం. (720. ప్రస్తుతం 24 = 30). , ఫైర్ హెడ్ యొక్క భ్రమణానికి సమానం 15. (30. ప్రస్తుతం 2 = 15). . ECU NE సిగ్నల్ జనరేటర్ నుండి 24 సిగ్నల్స్ అందుకున్నప్పుడు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ రెండుసార్లు తిరుగుతుందని మరియు జ్వలన తల ఒకసారి తిరుగుతుందని తెలుసుకోవచ్చు. ECU అంతర్గత ప్రోగ్రామ్ ప్రతి NE సిగ్నల్ చక్రం యొక్క సమయానికి అనుగుణంగా ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం మరియు జ్వలన తల వేగాన్ని లెక్కించగలదు మరియు నిర్ణయించగలదు. జ్వలన ముందస్తు కోణం మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ కోణాన్ని ఖచ్చితంగా నియంత్రించడానికి, ప్రతి సిగ్నల్ చక్రం ఆక్రమించిన క్రాంక్ షాఫ్ట్ కోణం (30. మూలలు చిన్నవి. మైక్రోకంప్యూటర్ ద్వారా ఈ పనిని సాధించడం చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ డివైడర్ ప్రతి NE (క్రాంక్ యాంగిల్ 30 గా ఉంటుంది. ప్రస్తుత 30) ప్రతి సిగ్నల్ 60 పల్స్ సిగ్నల్‌గా విభజించబడితే, ప్రతి పల్స్ సిగ్నల్ 0.5 యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్ కోణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. TDC స్థానం మరియు ఇతర రిఫరెన్స్ సిగ్నల్స్ కాబట్టి G సిగ్నల్ జనరేటర్‌ను సిలిండర్ రికగ్నిషన్ మరియు టాప్ డెడ్ సెంటర్ సిగ్నల్ జనరేటర్ లేదా రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ జనరేటర్ అని కూడా పిలుస్తారు. జి సిగ్నల్ జనరేటర్‌లో నంబర్ 1 సిగ్నల్ రోటర్, సెన్సింగ్ కాయిల్ జి 1, జి 2 మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మొదలైనవి ఉంటాయి. సిగ్నల్ రోటర్ రెండు అంచులను కలిగి ఉంది మరియు సెన్సార్ షాఫ్ట్లో పరిష్కరించబడుతుంది. సెన్సార్ కాయిల్స్ జి 1 మరియు జి 2 180 డిగ్రీల ద్వారా వేరు చేయబడతాయి. మౌంటు, జి 1 కాయిల్ ఇంజిన్‌కు అనుగుణమైన సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది ఆరవ సిలిండర్ కంప్రెషన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్ 10. జి 2 కాయిల్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన సిగ్నల్ ఇంజిన్ యొక్క మొదటి సిలిండర్ యొక్క కుదింపు టిడిసికి ముందు LO కి అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ కామ్‌షాఫ్ట్ సెన్సార్ షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు, G సిగ్నల్ రోటర్ (నం 1 సిగ్నల్ రోటర్) యొక్క అంచు సెన్సింగ్ కాయిల్ యొక్క మాగ్నెటిక్ హెడ్ గుండా ప్రత్యామ్నాయంగా వెళుతుంది, మరియు రోటర్ ఫ్లేంజ్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి అంతరం ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది, మరియు ప్రత్యామ్నాయ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ సిగ్నల్ సెన్సింగ్ కాయిల్ మరియు G2 లో ప్రేరేపించబడుతుంది. G సిగ్నల్ రోటర్ యొక్క ఫ్లాంజ్ భాగం సెన్సింగ్ కాయిల్ జి 1 యొక్క అయస్కాంత తలకి దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, కాయిల్ జి 1 ను సెన్సింగ్ చేయడంలో సానుకూల పల్స్ సిగ్నల్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, దీనిని జి 1 సిగ్నల్ అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే అంచు మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం తగ్గుతుంది, అయస్కాంత ప్రవాహం పెరుగుతుంది మరియు అయస్కాంత ప్రవాహం మార్పు రేటు సానుకూలంగా ఉంటుంది. G సిగ్నల్ రోటర్ యొక్క ఫ్లాంజ్ భాగం సెన్సింగ్ కాయిల్ G2 కి దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, అంచు మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం తగ్గుతుంది మరియు మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ పెరుగుతుంది
