SAIC MAXUS V80 ఒరిజినల్ బ్రాండ్ వార్మ్-అప్ ప్లగ్ – నేషనల్ ఫైవ్ 0281002667

కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ అనేది సెన్సింగ్ పరికరం, దీనిని సింక్రోనస్ సిగ్నల్ సెన్సార్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది సిలిండర్ డిస్క్రిమినేషన్ పొజిషనింగ్ పరికరం, ECUకి ఇన్‌పుట్ కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సిగ్నల్, ఇగ్నిషన్ కంట్రోల్ సిగ్నల్.

1, ఫంక్షన్ మరియు రకం కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (CPS), ఇగ్నిషన్ సమయం మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయాన్ని నిర్ణయించడానికి కామ్‌షాఫ్ట్ మూవింగ్ యాంగిల్ సిగ్నల్ మరియు ఇన్‌పుట్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) ను సేకరించడం దీని పని. కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (CPS) ను సిలిండర్ ఐడెంటిఫికేషన్ సెన్సార్ (CIS) అని కూడా పిలుస్తారు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (CPS) నుండి వేరు చేయడానికి, కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్‌లను సాధారణంగా CIS సూచిస్తుంది. కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క విధి గ్యాస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ కామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క పొజిషన్ సిగ్నల్‌ను సేకరించి దానిని ECU కి ఇన్‌పుట్ చేయడం, తద్వారా ECU సిలిండర్ 1 యొక్క కంప్రెషన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్‌ను గుర్తించగలదు, తద్వారా సీక్వెన్షియల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నియంత్రణ, ఇగ్నిషన్ టైమ్ కంట్రోల్ మరియు డీగ్నిషన్ నియంత్రణను నిర్వహించగలదు. అదనంగా, ఇంజిన్ ప్రారంభించేటప్పుడు మొదటి ఇగ్నిషన్ మూమెంట్‌ను గుర్తించడానికి కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సిగ్నల్ కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ ఏ సిలిండర్ పిస్టన్ TDCకి చేరుకోబోతుందో గుర్తించగలదు కాబట్టి, దీనిని సిలిండర్ రికగ్నిషన్ సెన్సార్ అంటారు. ఫోటోఎలక్ట్రిక్ నిస్సాన్ కంపెనీ ఉత్పత్తి చేసే ఫోటోఎలక్ట్రిక్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలు డిస్ట్రిబ్యూటర్ నుండి మెరుగుపరచబడ్డాయి, ప్రధానంగా సిగ్నల్ డిస్క్ (సిగ్నల్ రోటర్), సిగ్నల్ జనరేటర్, డిస్ట్రిబ్యూషన్ ఉపకరణాలు, సెన్సార్ హౌసింగ్ మరియు వైర్ హార్నెస్ ప్లగ్ ద్వారా. సిగ్నల్ డిస్క్ అనేది సెన్సార్ యొక్క సిగ్నల్ రోటర్, ఇది సెన్సార్ షాఫ్ట్‌పై నొక్కి ఉంచబడుతుంది. సిగ్నల్ ప్లేట్ అంచు దగ్గర ఉన్న స్థానంలో కాంతి రంధ్రాల యొక్క రెండు వృత్తాల లోపల మరియు వెలుపల ఏకరీతి విరామం రేడియన్‌ను తయారు చేయాలి. వాటిలో, బయటి రింగ్ 360 పారదర్శక రంధ్రాలతో (ఖాళీలు) తయారు చేయబడింది మరియు విరామం రేడియన్ 1. (పారదర్శక రంధ్రం 0.5గా లెక్కించబడుతుంది. , షేడింగ్ రంధ్రం 0.5గా లెక్కించబడుతుంది.), క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణం మరియు వేగ సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు; లోపలి రింగ్‌లో 6 స్పష్టమైన రంధ్రాలు (దీర్ఘచతురస్రాకార L) ఉన్నాయి, 60 రేడియన్ల విరామంతో. , ప్రతి సిలిండర్ యొక్క TDC సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, వీటిలో సిలిండర్ 1 యొక్క TDC సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి కొంచెం పొడవుగా వెడల్పు అంచుతో ఒక దీర్ఘచతురస్రం ఉంటుంది. సిగ్నల్ జనరేటర్ సెన్సార్ హౌసింగ్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది Ne సిగ్నల్ (వేగం మరియు యాంగిల్ సిగ్నల్) జనరేటర్, G సిగ్నల్ (టాప్ డెడ్ సెంటర్ సిగ్నల్) జనరేటర్ మరియు సిగ్నల్ ప్రాసెసింగ్ సర్క్యూట్‌తో కూడి ఉంటుంది. Ne సిగ్నల్ మరియు G సిగ్నల్ జనరేటర్ ఒక కాంతి ఉద్గార డయోడ్ (LED) మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ (లేదా ఫోటోసెన్సిటివ్ డయోడ్), వరుసగా రెండు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్‌లను నేరుగా ఎదుర్కొంటున్న రెండు LED లతో కూడి ఉంటుంది. యొక్క పని సూత్రం సిగ్నల్ డిస్క్ కాంతి-ఉద్గార డయోడ్ (LED) మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ (లేదా ఫోటోడయోడ్) మధ్య అమర్చబడి ఉంటుంది. సిగ్నల్ డిస్క్‌లోని కాంతి ప్రసార రంధ్రం LED మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ మధ్య తిరిగినప్పుడు, LED ద్వారా విడుదలయ్యే కాంతి ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్‌ను ప్రకాశవంతం చేస్తుంది, ఈ సమయంలో ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ ఆన్‌లో ఉంటుంది, దాని కలెక్టర్ అవుట్‌పుట్ తక్కువ స్థాయి (0.1 ~ O. 3V); సిగ్నల్ డిస్క్ యొక్క షేడింగ్ భాగం LED మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ మధ్య తిరిగినప్పుడు, LED ద్వారా విడుదలయ్యే కాంతి ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్‌ను ప్రకాశవంతం చేయదు, ఈ సమయంలో ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ కత్తిరించబడుతుంది, దాని కలెక్టర్ అవుట్‌పుట్ అధిక స్థాయి (4.8 ~ 5.2V). సిగ్నల్ డిస్క్ తిరుగుతూనే ఉంటే, ట్రాన్స్‌మిటెన్స్ హోల్ మరియు షేడింగ్ భాగం ప్రత్యామ్నాయంగా LEDని ట్రాన్స్‌మిటెన్స్ లేదా షేడింగ్‌గా మారుస్తాయి మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ కలెక్టర్ ప్రత్యామ్నాయంగా అధిక మరియు తక్కువ స్థాయిలను అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు క్యామ్‌షాఫ్ట్‌తో సెన్సార్ అక్షం ప్లేట్‌లోని సిగ్నల్ లైట్ హోల్‌తో తిరిగినప్పుడు మరియు LED మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ మధ్య షేడింగ్ భాగం మారుతుంది, కాంతికి వ్యాపించే LED లైట్ సిగ్నల్ ప్లేట్ మరియు షేడింగ్ ప్రభావం ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క సిగ్నల్ జనరేటర్‌కు వికిరణాన్ని ప్రత్యామ్నాయం చేస్తుంది, సెన్సార్ సిగ్నల్ ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు క్యామ్‌షాఫ్ట్ స్థానం పల్స్ సిగ్నల్‌కు అనుగుణంగా ఉంటాయి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ రెండుసార్లు తిరుగుతుంది కాబట్టి, సెన్సార్ షాఫ్ట్ సిగ్నల్‌ను ఒకసారి తిప్పుతుంది, కాబట్టి G సిగ్నల్ సెన్సార్ ఆరు పల్స్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఏ సిగ్నల్ సెన్సార్ 360 పల్స్ సిగ్నల్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఎందుకంటే G సిగ్నల్ యొక్క కాంతి ప్రసార రంధ్రం యొక్క రేడియన్ విరామం 60. మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి భ్రమణానికి 120. ఇది ఒక ఇంపల్స్ సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, కాబట్టి G సిగ్నల్‌ను సాధారణంగా 120. సిగ్నల్ అని పిలుస్తారు. డిజైన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ హామీ 120. TDC ముందు సిగ్నల్ 70. (BTDC70., మరియు కొంచెం పొడవైన దీర్ఘచతురస్రాకార వెడల్పుతో పారదర్శక రంధ్రం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన సిగ్నల్ ఇంజిన్ సిలిండర్ 1 యొక్క టాప్ డెడ్ సెంటర్ ముందు 70 కి అనుగుణంగా ఉంటుంది. తద్వారా ECU ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్‌ను నియంత్రించగలదు కోణం మరియు జ్వలన అడ్వాన్స్ కోణం. ఎందుకంటే Ne సిగ్నల్ ట్రాన్స్మిటెన్స్ హోల్ ఇంటర్వెల్ రేడియన్ 1. (పారదర్శక రంధ్రం 0.5 గా లెక్కించబడుతుంది., షేడింగ్ హోల్ 0.5 గా లెక్కించబడుతుంది.), కాబట్టి ప్రతి పల్స్ చక్రంలో, అధిక స్థాయి మరియు తక్కువ స్థాయి వరుసగా 1 గా లెక్కించబడతాయి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణం, 360 సిగ్నల్స్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణం 720 ని సూచిస్తాయి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి భ్రమణం 120., G సిగ్నల్ సెన్సార్ ఒక సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, Ne సిగ్నల్ సెన్సార్ 60 సిగ్నల్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అయస్కాంత ప్రేరణ రకం అయస్కాంత ప్రేరణ స్థాన సెన్సార్‌ను హాల్ రకం మరియు మాగ్నెటోఎలెక్ట్రిక్ రకంగా విభజించవచ్చు. చిత్రం 1 లో చూపిన విధంగా, స్థిర వ్యాప్తితో స్థాన సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి మునుపటిది హాల్ ప్రభావాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. తరువాతిది అయస్కాంత ప్రేరణ సూత్రాన్ని ఉపయోగించి స్థాన సంకేతాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీని వ్యాప్తి ఫ్రీక్వెన్సీతో మారుతూ ఉంటుంది. దీని వ్యాప్తి అనేక వందల మిల్లీవోల్ట్‌ల నుండి వందల వోల్ట్‌ల వరకు వేగంతో మారుతుంది, మరియు వ్యాప్తి చాలా తేడా ఉంటుంది. సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రానికి వివరణాత్మక పరిచయం ఇక్కడ ఉంది: అయస్కాంత శక్తి రేఖ వెళ్ళే మార్గం శాశ్వత అయస్కాంతం N ధ్రువం మరియు రోటర్ మధ్య గాలి అంతరం, రోటర్ సాలియెంట్ టూత్, రోటర్ సాలియెంట్ టూత్ మరియు స్టేటర్ మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి అంతరం, అయస్కాంత తల, అయస్కాంత గైడ్ ప్లేట్ మరియు శాశ్వత అయస్కాంతం S ధ్రువం. సిగ్నల్ రోటర్ తిరిగేటప్పుడు, అయస్కాంత సర్క్యూట్‌లోని గాలి అంతరం క్రమానుగతంగా మారుతుంది మరియు అయస్కాంత సర్క్యూట్ యొక్క అయస్కాంత నిరోధకత మరియు సిగ్నల్ కాయిల్ హెడ్ ద్వారా అయస్కాంత ప్రవాహం క్రమానుగతంగా మారుతుంది. విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ సూత్రం ప్రకారం, సెన్సింగ్ కాయిల్‌లో ప్రత్యామ్నాయ విద్యుదయస్కాంత శక్తి ప్రేరేపించబడుతుంది. సిగ్నల్ రోటర్ సవ్యదిశలో తిరిగినప్పుడు, రోటర్ కుంభాకార దంతాలు మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం తగ్గుతుంది, అయస్కాంత సర్క్యూట్ అయిష్టత తగ్గుతుంది, అయస్కాంత ప్రవాహం φ పెరుగుతుంది, ప్రవాహ మార్పు రేటు పెరుగుతుంది (dφ/dt>0), మరియు ప్రేరేపిత విద్యుదయస్కాంత శక్తి E సానుకూలంగా ఉంటుంది (E>0). రోటర్ యొక్క కుంభాకార దంతాలు అయస్కాంత తల అంచుకు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, అయస్కాంత ప్రవాహం φ తీవ్రంగా పెరుగుతుంది, ప్రవాహ మార్పు రేటు అతిపెద్ద [D φ/dt=(dφ/dt) గరిష్టం], మరియు ప్రేరేపిత విద్యుదయస్కాంత శక్తి E అత్యధికం (E=Emax). రోటర్ బిందువు B స్థానం చుట్టూ తిరిగిన తర్వాత, అయస్కాంత ప్రవాహం φ ఇంకా పెరుగుతూనే ఉంది, కానీ అయస్కాంత ప్రవాహం యొక్క మార్పు రేటు తగ్గుతుంది, కాబట్టి ప్రేరేపిత విద్యుదయస్కాంత శక్తి E తగ్గుతుంది. రోటర్ కుంభాకార పంటి మధ్య రేఖకు మరియు అయస్కాంత తల మధ్య రేఖకు తిరిగినప్పుడు, రోటర్ కుంభాకార పంటి మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం అతి చిన్నది అయినప్పటికీ, అయస్కాంత సర్క్యూట్ యొక్క అయస్కాంత నిరోధకత అతి చిన్నది మరియు అయస్కాంత ప్రవాహం φ అతిపెద్దది, కానీ అయస్కాంత ప్రవాహం పెరుగుతూనే ఉండలేనందున, అయస్కాంత ప్రవాహం యొక్క మార్పు రేటు సున్నా, కాబట్టి ప్రేరేపిత విద్యుదయస్కాంత శక్తి E సున్నా. రోటర్ సవ్యదిశలో తిరుగుతూనే ఉన్నప్పుడు మరియు కుంభాకార దంతాలు అయస్కాంత తల నుండి బయలుదేరినప్పుడు, కుంభాకార పంటి మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం పెరుగుతుంది, అయస్కాంత సర్క్యూట్ అయిష్టత పెరుగుతుంది మరియు అయస్కాంత ప్రవాహం తగ్గుతుంది (dφ/dt< 0), కాబట్టి ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోడైనమిక్ శక్తి E ప్రతికూలంగా ఉంటుంది. కుంభాకార దంతం అయస్కాంత తల నుండి నిష్క్రమించే అంచుకు మారినప్పుడు, అయస్కాంత ప్రవాహం φ తీవ్రంగా తగ్గుతుంది, ప్రవాహ మార్పు రేటు ప్రతికూల గరిష్టానికి చేరుకుంటుంది [D φ/df=-(dφ/dt) గరిష్టం], మరియు ప్రేరేపిత విద్యుదయస్కాంత శక్తి E కూడా ప్రతికూల గరిష్టానికి చేరుకుంటుంది (E= -emax). అందువల్ల సిగ్నల్ రోటర్ కుంభాకార దంతాన్ని తిప్పిన ప్రతిసారీ, సెన్సార్ కాయిల్ ఆవర్తన ప్రత్యామ్నాయ విద్యుదయస్కాంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుందని చూడవచ్చు, అనగా, విద్యుదయస్కాంత శక్తి గరిష్టంగా మరియు కనిష్ట విలువగా కనిపిస్తుంది, సెన్సార్ కాయిల్ సంబంధిత ప్రత్యామ్నాయ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అయస్కాంత ప్రేరణ సెన్సార్ యొక్క అత్యుత్తమ ప్రయోజనం ఏమిటంటే దీనికి బాహ్య విద్యుత్ సరఫరా అవసరం లేదు, శాశ్వత అయస్కాంతం యాంత్రిక శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మార్చే పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు దాని అయస్కాంత శక్తి కోల్పోదు. ఇంజిన్ వేగం మారినప్పుడు, రోటర్ యొక్క కుంభాకార దంతాల భ్రమణ వేగం మారుతుంది మరియు కోర్‌లో ప్రవాహ మార్పు రేటు కూడా మారుతుంది. వేగం ఎక్కువైతే, ప్రవాహ మార్పు రేటు ఎక్కువైతే, సెన్సార్ కాయిల్‌లో ఇండక్షన్ విద్యుదయస్కాంత శక్తి అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. రోటర్ కుంభాకార దంతాలు మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం నేరుగా అయస్కాంతాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది కాబట్టి మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ యొక్క నిరోధకత మరియు సెన్సార్ కాయిల్ యొక్క అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్, రోటర్ కుంభాకార దంతాలు మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి అంతరాన్ని ఉపయోగంలో ఇష్టానుసారం మార్చలేము. గాలి అంతరం మారితే, దానిని నిబంధనల ప్రకారం సర్దుబాటు చేయాలి. గాలి అంతరం సాధారణంగా 0.2 ~ 0.4mm పరిధిలో రూపొందించబడింది.2) జెట్టా, శాంటానా కార్ మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్1) క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలు: జెట్టా AT, GTX మరియు శాంటానా 2000GSi యొక్క మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ క్రాంక్‌కేస్‌లోని క్లచ్ దగ్గర సిలిండర్ బ్లాక్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, ఇది ప్రధానంగా సిగ్నల్ జనరేటర్ మరియు సిగ్నల్ రోటర్‌తో కూడి ఉంటుంది. సిగ్నల్ జనరేటర్ ఇంజిన్ బ్లాక్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది మరియు శాశ్వత అయస్కాంతాలు, సెన్సింగ్ కాయిల్స్ మరియు వైరింగ్ హార్నెస్ ప్లగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. సెన్సింగ్ కాయిల్‌ను సిగ్నల్ కాయిల్ అని కూడా పిలుస్తారు మరియు శాశ్వత అయస్కాంతానికి ఒక మాగ్నెటిక్ హెడ్ జతచేయబడుతుంది. మాగ్నెటిక్ హెడ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన టూత్ డిస్క్ టైప్ సిగ్నల్ రోటర్‌కు నేరుగా ఎదురుగా ఉంటుంది మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మాగ్నెటిక్ యోక్ (మాగ్నెటిక్ గైడ్ ప్లేట్)తో అనుసంధానించబడి మాగ్నెటిక్ గైడ్ లూప్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. సిగ్నల్ రోటర్ టూత్డ్ డిస్క్ రకానికి చెందినది, 58 కుంభాకార దంతాలు, 57 మైనర్ దంతాలు మరియు ఒక మేజర్ టూత్ దాని చుట్టుకొలతపై సమానంగా ఖాళీగా ఉంటుంది. పెద్ద టూత్‌లో అవుట్‌పుట్ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ లేదు, ఇది ఒక నిర్దిష్ట కోణానికి ముందు ఇంజిన్ సిలిండర్ 1 లేదా సిలిండర్ 4 కంప్రెషన్ TDCకి అనుగుణంగా ఉంటుంది. మేజర్ దంతాల రేడియన్‌లు రెండు కుంభాకార దంతాలు మరియు మూడు మైనర్ దంతాల రేడియన్‌లకు సమానం. సిగ్నల్ రోటర్ క్రాంక్ షాఫ్ట్‌తో తిరుగుతుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒకసారి తిరుగుతుంది (360). , సిగ్నల్ రోటర్ కూడా ఒకసారి తిరుగుతుంది (360). , కాబట్టి క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ కోణం సిగ్నల్ రోటర్ చుట్టుకొలతపై కుంభాకార దంతాలు మరియు దంతాల లోపాలు ఆక్రమించిన కోణం 360. , ప్రతి కుంభాకార దంతాలు మరియు చిన్న దంతాల క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ కోణం 3. (58 x 3. 57 x + 3. = 345). , ప్రధాన దంతాల లోపం ద్వారా లెక్కించబడిన క్రాంక్ షాఫ్ట్ కోణం 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2) క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ పని స్థితి: క్రాంక్ షాఫ్ట్ తో క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ తిరిగినప్పుడు, అయస్కాంత ప్రేరణ సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రం, రోటర్ యొక్క సిగ్నల్ ప్రతి ఒక్కటి ఒక కుంభాకార దంతంగా మారినప్పుడు, సెన్సింగ్ కాయిల్ ఒక ఆవర్తన ఆల్టర్నేటింగ్ emf (గరిష్టంగా మరియు కనిష్టంగా ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్) ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, కాయిల్ తదనుగుణంగా ఆల్టర్నేటింగ్ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది. రిఫరెన్స్ సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి సిగ్నల్ రోటర్‌కు పెద్ద టూత్ అందించబడినందున, పెద్ద టూత్ టూత్ అయస్కాంత తలని తిప్పినప్పుడు, సిగ్నల్ వోల్టేజ్ చాలా సమయం పడుతుంది, అంటే, అవుట్‌పుట్ సిగ్నల్ వైడ్ పల్స్ సిగ్నల్, ఇది సిలిండర్ 1 లేదా సిలిండర్ 4 కంప్రెషన్ TDC ముందు ఒక నిర్దిష్ట కోణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) వైడ్ పల్స్ సిగ్నల్‌ను అందుకున్నప్పుడు, సిలిండర్ 1 లేదా 4 యొక్క టాప్ TDC స్థానం వస్తోందని తెలుసుకోగలదు. సిలిండర్ 1 లేదా 4 యొక్క రాబోయే TDC స్థానం విషయానికొస్తే, అది కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్ ప్రకారం నిర్ణయించాలి. సిగ్నల్ రోటర్ 58 కుంభాకార దంతాలను కలిగి ఉన్నందున, సెన్సార్ కాయిల్ సిగ్నల్ రోటర్ యొక్క ప్రతి విప్లవానికి (ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ఒక విప్లవం) 58 ఆల్టర్నేటింగ్ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సిగ్నల్ రోటర్ ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ వెంట తిరిగే ప్రతిసారీ, సెన్సార్ కాయిల్ 58 పల్స్‌లను ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)లోకి ఫీడ్ చేస్తుంది. అందువల్ల, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ అందుకున్న ప్రతి 58 సిగ్నల్‌లకు, ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒకసారి తిరిగిందని ECUకి తెలుసు. ECU 1 నిమిషంలోపు క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి 116000 సిగ్నల్‌లను అందుకుంటే, క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం n 2000(n=116000/58=2000)r/వర్షం అని ECU లెక్కించగలదు; ECU క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి నిమిషానికి 290,000 సిగ్నల్‌లను అందుకుంటే, ECU 5000(n=29000/58 =5000)r/min క్రాంక్ వేగాన్ని లెక్కిస్తుంది. ఈ విధంగా, ECU క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి నిమిషానికి అందుకున్న పల్స్ సిగ్నల్‌ల సంఖ్య ఆధారంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ వేగాన్ని లెక్కించగలదు. ఇంజిన్ స్పీడ్ సిగ్నల్ మరియు లోడ్ సిగ్నల్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన మరియు ప్రాథమిక నియంత్రణ సిగ్నల్‌లు, ECU ఈ రెండు సిగ్నల్‌ల ప్రకారం మూడు ప్రాథమిక నియంత్రణ పారామితులను లెక్కించగలదు: బేసిక్ ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ (సమయం), బేసిక్ ఇగ్నిషన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ (సమయం) మరియు ఇగ్నిషన్ కండక్షన్ యాంగిల్ (ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్రైమరీ కరెంట్ ఆన్ టైమ్).జెట్టా AT మరియు GTx, శాంటానా 2000GSi కార్ మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ టైప్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ సిగ్నల్ రోటర్ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్‌గా సిగ్నల్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయం మరియు ఇగ్నిషన్ సమయం యొక్క ECU నియంత్రణ సిగ్నల్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన సిగ్నల్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ECu పెద్ద దంతాల లోపం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన సిగ్నల్‌ను అందుకున్నప్పుడు, ఇది జ్వలన సమయం, ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయం మరియు జ్వలన కాయిల్ (అంటే కండక్షన్ యాంగిల్) యొక్క ప్రాథమిక కరెంట్ స్విచింగ్ సమయాన్ని చిన్న దంతాల లోపం సిగ్నల్ ప్రకారం నియంత్రిస్తుంది.3) టయోటా కార్ TCCS మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ టయోటా కంప్యూటర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (1FCCS) మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను డిస్ట్రిబ్యూటర్ నుండి సవరించిన ఎగువ మరియు దిగువ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. ఎగువ భాగాన్ని డిటెక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ (అంటే సిలిండర్ ఐడెంటిఫికేషన్ మరియు TDC సిగ్నల్, దీనిని G సిగ్నల్ అని పిలుస్తారు) జనరేటర్‌గా విభజించారు; దిగువ భాగాన్ని క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్పీడ్ మరియు కార్నర్ సిగ్నల్ (Ne సిగ్నల్ అని పిలుస్తారు) జనరేటర్‌గా విభజించారు.1) Ne సిగ్నల్ జనరేటర్ యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలు: Ne సిగ్నల్ జనరేటర్ G సిగ్నల్ జనరేటర్ క్రింద ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, ప్రధానంగా నం. 2 సిగ్నల్ రోటర్, Ne సెన్సార్ కాయిల్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్‌తో కూడి ఉంటుంది. సిగ్నల్ రోటర్ సెన్సార్ షాఫ్ట్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది, సెన్సార్ షాఫ్ట్ గ్యాస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది, షాఫ్ట్ యొక్క పై చివర ఫైర్ హెడ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, రోటర్ 24 కుంభాకార దంతాలను కలిగి ఉంటుంది. సెన్సింగ్ కాయిల్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ సెన్సార్ హౌసింగ్‌లో స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ సెన్సింగ్ కాయిల్‌లో స్థిరంగా ఉంటుంది.2) వేగం మరియు యాంగిల్ సిగ్నల్ జనరేషన్ సూత్రం మరియు నియంత్రణ ప్రక్రియ: ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, వాల్వ్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ సెన్సార్ సిగ్నల్‌లు, ఆపై రోటర్ భ్రమణాన్ని డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, రోటర్ పొడుచుకు వచ్చిన దంతాలు మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం ప్రత్యామ్నాయంగా మారినప్పుడు, అయస్కాంత ప్రవాహంలో సెన్సింగ్ కాయిల్ ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది, అప్పుడు అయస్కాంత ప్రేరణ సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రం సెన్సింగ్ కాయిల్‌లో ప్రత్యామ్నాయ ప్రేరక ఎలక్ట్రోమోటివ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదని చూపిస్తుంది. సిగ్నల్ రోటర్ 24 కుంభాకార దంతాలను కలిగి ఉన్నందున, రోటర్ ఒకసారి తిరిగినప్పుడు సెన్సార్ కాయిల్ 24 ఆల్టర్నేటింగ్ సిగ్నల్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సెన్సార్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి విప్లవం (360). ఇది ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క రెండు విప్లవాలకు (720) సమానం. , కాబట్టి ఆల్టర్నేటింగ్ సిగ్నల్ (అంటే సిగ్నల్ వ్యవధి) 30 క్రాంక్ భ్రమణానికి సమానం. (720. ప్రస్తుతం 24 = 30). , ఫైర్ హెడ్ 15 యొక్క భ్రమణానికి సమానం. (30. ప్రస్తుతం 2 = 15). . ECU Ne సిగ్నల్ జనరేటర్ నుండి 24 సిగ్నల్‌లను అందుకున్నప్పుడు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ రెండుసార్లు తిరుగుతుందని మరియు ఇగ్నిషన్ హెడ్ ఒకసారి తిరుగుతుందని తెలుసుకోవచ్చు. ECU అంతర్గత ప్రోగ్రామ్ ప్రతి Ne సిగ్నల్ చక్రం యొక్క సమయానికి అనుగుణంగా ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం మరియు ఇగ్నిషన్ హెడ్ వేగాన్ని లెక్కించి నిర్ణయించగలదు. జ్వలన ముందస్తు మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ ముందస్తును ఖచ్చితంగా నియంత్రించడానికి, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ప్రతి సిగ్నల్ సైకిల్ ఆక్రమించిన కోణం (30. మూలలు చిన్నవిగా ఉంటాయి. మైక్రోకంప్యూటర్ ద్వారా ఈ పనిని పూర్తి చేయడం చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ డివైడర్ ప్రతి Ne ని సిగ్నల్ చేస్తుంది (క్రాంక్ కోణం 30). ఇది సమానంగా 30 పల్స్ సిగ్నల్‌లుగా విభజించబడింది మరియు ప్రతి పల్స్ సిగ్నల్ క్రాంక్ యాంగిల్ 1 కి సమానం. (30. ప్రస్తుతం 30 = 1). . ప్రతి Ne సిగ్నల్‌ను సమానంగా 60 పల్స్ సిగ్నల్‌లుగా విభజించినట్లయితే, ప్రతి పల్స్ సిగ్నల్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ యాంగిల్ 0.5 కి అనుగుణంగా ఉంటుంది. (30. ÷60= 0.5. . నిర్దిష్ట సెట్టింగ్ యాంగిల్ ప్రెసిషన్ అవసరాలు మరియు ప్రోగ్రామ్ డిజైన్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. 3) G సిగ్నల్ జనరేటర్ యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలు: పిస్టన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్ (TDC) స్థానాన్ని గుర్తించడానికి మరియు ఏ సిలిండర్ TDC స్థానానికి చేరుకోబోతుందో మరియు ఇతర రిఫరెన్స్ సిగ్నల్‌లను గుర్తించడానికి G సిగ్నల్ జనరేటర్ ఉపయోగించబడుతుంది. కాబట్టి G సిగ్నల్ జనరేటర్‌ను సిలిండర్ గుర్తింపు మరియు టాప్ డెడ్ సెంటర్ సిగ్నల్ జనరేటర్ లేదా రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ జనరేటర్ అని కూడా పిలుస్తారు. G సిగ్నల్ జనరేటర్‌ను నం. 1 సిగ్నల్ రోటర్, సెన్సింగ్ కాయిల్ కలిగి ఉంటుంది. G1, G2 మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్, మొదలైనవి. సిగ్నల్ రోటర్ రెండు అంచులను కలిగి ఉంటుంది మరియు సెన్సార్ షాఫ్ట్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది. సెన్సార్ కాయిల్స్ G1 మరియు G2 180 డిగ్రీల ద్వారా వేరు చేయబడతాయి. మౌంటు చేసినప్పుడు, G1 కాయిల్ ఇంజిన్ ఆరవ సిలిండర్ కంప్రెషన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్ 10 కి సంబంధించిన సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. G2 కాయిల్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన సిగ్నల్ ఇంజిన్ యొక్క మొదటి సిలిండర్ యొక్క కంప్రెషన్ TDC కి ముందు lO కి అనుగుణంగా ఉంటుంది.4) సిలిండర్ గుర్తింపు మరియు టాప్ డెడ్ సెంటర్ సిగ్నల్ జనరేషన్ సూత్రం మరియు నియంత్రణ ప్రక్రియ: G సిగ్నల్ జనరేటర్ యొక్క పని సూత్రం Ne సిగ్నల్ జనరేటర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. ఇంజిన్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ సెన్సార్ షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, G సిగ్నల్ రోటర్ (నం. 1 సిగ్నల్ రోటర్) యొక్క ఫ్లాంజ్ సెన్సింగ్ కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత తల గుండా ప్రత్యామ్నాయంగా వెళుతుంది మరియు రోటర్ ఫ్లాంజ్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి అంతరం ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది మరియు ఆల్టర్నేటింగ్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ సిగ్నల్ సెన్సింగ్ కాయిల్ Gl మరియు G2 లో ప్రేరేపించబడుతుంది. G సిగ్నల్ రోటర్ యొక్క ఫ్లాంజ్ భాగం సెన్సింగ్ కాయిల్ G1 యొక్క మాగ్నెటిక్ హెడ్‌కు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, సెన్సింగ్ కాయిల్ G1 లో పాజిటివ్ పల్స్ సిగ్నల్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, దీనిని G1 సిగ్నల్ అంటారు, ఎందుకంటే ఫ్లాంజ్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి అంతరం తగ్గుతుంది, అయస్కాంత ప్రవాహం పెరుగుతుంది మరియు అయస్కాంత ప్రవాహం మార్పు రేటు సానుకూలంగా ఉంటుంది. G సిగ్నల్ రోటర్ యొక్క ఫ్లాంజ్ భాగం సెన్సింగ్ కాయిల్ G2 కి దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, ఫ్లాంజ్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి అంతరం తగ్గుతుంది మరియు అయస్కాంత ప్రవాహం పెరుగుతుంది.