కారు వెనుక బ్రేక్ పంప్ అంటే ఏమిటి
కారు యొక్క వెనుక బ్రేక్ పంప్ వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లో ఒక ప్రధాన భాగం, ఇది ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు స్లేవ్ సిలిండర్.
బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్
ఇది బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క మాస్టర్ సిలిండర్ స్థానంలో ఉంది, పెడల్పై అడుగు పెట్టే డ్రైవర్ యొక్క యాంత్రిక శక్తిని హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చడానికి మరియు పుష్ రాడ్ మరియు పిస్టన్ వంటి భాగాల ద్వారా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ పీడనాన్ని స్లేవ్ సిలిండర్కు పంపడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. మాస్టర్ పంపులు సింగిల్-ఛాంబర్ మరియు డబుల్-ఛాంబర్ నిర్మాణాలుగా విభజించబడ్డాయి మరియు ఇవి సాధారణంగా చిన్న కార్లు మరియు కొన్ని వ్యవసాయ వాహనాలలో కనిపిస్తాయి.
బ్రేక్ కాలిపర్
చక్రాల దగ్గర అమర్చబడి, ఇది పిస్టన్ను హైడ్రాలిక్ లేదా వాయు ఒత్తిడి ద్వారా కదిలేలా చేస్తుంది, బ్రేక్ ప్యాడ్లను బ్రేక్ డిస్క్లు లేదా డ్రమ్లకు వ్యతిరేకంగా రుద్దడానికి నెట్టి బ్రేకింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఉదాహరణకు, SAIC Maxus D90 యొక్క వెనుక బ్రేక్ కాలిపర్ హైడ్రాలిక్ సూత్రాల ద్వారా బ్రేకింగ్ను సాధిస్తుంది. దానిలోని పిస్టన్లు మాస్టర్ సిలిండర్ ద్వారా నెట్టబడిన అధిక-పీడన నూనె చర్యలో కదులుతాయి, బ్రేక్ ప్యాడ్లను బ్రేక్ డ్రమ్లతో సంబంధంలోకి వచ్చేలా నెట్టివేస్తాయి.
రెండూ సమన్వయంతో పనిచేస్తాయి. మాస్టర్ పంప్ పీడన మూలాన్ని అందిస్తుంది, అయితే స్లేవ్ పంపులు నిర్దిష్ట బ్రేకింగ్ చర్యలను నిర్వహిస్తాయి. బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ యొక్క భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి ప్రతిరోజూ చమురు నాణ్యతను మరియు చమురు పైపుల సీలింగ్ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం అవసరం.
కారు వెనుక బ్రేక్ పంప్ (సబ్-పంప్) యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, బ్రేకింగ్ సాధించడానికి హైడ్రాలిక్ పీడనాన్ని వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్లకు బదిలీ చేయడం. డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన హైడ్రాలిక్ పీడనం బ్రేక్ ద్రవం ద్వారా స్లేవ్ సిలిండర్లకు ప్రసారం చేయబడుతుంది, పిస్టన్ను కదిలేలా చేస్తుంది. దీని వలన బ్రేక్ ప్యాడ్లు బ్రేక్ డిస్క్లతో సంబంధంలోకి వస్తాయి మరియు ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, తద్వారా వాహన వేగం తగ్గుతుంది లేదా వాహనాన్ని ఆపుతుంది.
నిర్దిష్ట విధులు
Youdaoplaceholder0 హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్: మాస్టర్ సిలిండర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన హైడ్రాలిక్ పీడనం ముందు మరియు వెనుక చక్రాల సింక్రోనస్ బ్రేకింగ్ను సాధించడానికి వెనుక చక్రాల స్లేవ్ సిలిండర్లకు పంపిణీ చేయబడుతుంది.
Youdaoplaceholder0 పీడన విస్తరణ: హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ ద్వారా, ఫుట్ పెడల్ ద్వారా ప్రయోగించబడే శక్తి బ్రేకింగ్ను సున్నితంగా మరియు మరింత శక్తివంతంగా చేయడానికి విస్తరించబడుతుంది.
Youdaoplaceholder0 స్వతంత్ర నియంత్రణ: ప్రతి ఉప-పంప్ సంబంధిత చక్రం యొక్క బ్రేకింగ్ తీవ్రతను స్వతంత్రంగా నియంత్రిస్తుంది, వివిధ రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
సాధారణ లోపాలు
బ్రేక్ పెడల్ అసాధారణంగా ప్రయాణిస్తే, బ్రేక్ ప్యాడ్లను వాటి అసలు స్థానానికి తిరిగి ఇవ్వడంలో ఇబ్బంది ఉంటే లేదా ఆయిల్ లీకేజ్ సంభవిస్తే, కాలిపర్ పిస్టన్ యొక్క సీలింగ్ లేదా హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలోని లోపాలను తనిఖీ చేయడం అవసరం.
కారు వెనుక బ్రేక్ పంపులోని లోపాల యొక్క ప్రధాన వ్యక్తీకరణలు అసాధారణ బ్రేక్ పెడల్స్, ఆయిల్ లీకేజ్, అసాధారణ శబ్దాలు మరియు బ్రేక్ వైఫల్యం మొదలైనవి. సకాలంలో నిర్వహణ లేదా భర్తీ అవసరం.
సాధారణ లోపాల లక్షణాలు
Youdaoplaceholder0 పెడల్ అసాధారణత: బ్రేక్ నొక్కినప్పుడు, పెడల్ చాలా మృదువుగా లేదా చాలా గట్టిగా ఉంటుంది, అసాధారణ రీబౌండ్తో ఉంటుంది మరియు బౌన్స్ లేదా మునిగిపోతున్న భావన కూడా సంభవిస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 ఆయిల్ లీకేజ్ దృగ్విషయం : సబ్-పంప్ మరియు ఆయిల్ పైపు మధ్య కనెక్షన్ నుండి ఆయిల్ బయటకు వస్తుంది, ఫలితంగా బ్రేకింగ్ ప్రభావం తగ్గుతుంది.
Youdaoplaceholder0 బ్రేక్ వైఫల్యం: తగ్గిన బ్రేక్ సున్నితత్వం, పొడిగించిన బ్రేకింగ్ దూరం మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, పూర్తి వైఫల్యం.
Youdaoplaceholder0 అసాధారణ శబ్దం మరియు విచలనం : బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు పదునైన అసాధారణ శబ్దం సంభవిస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ వీల్ స్పష్టంగా ఒక వైపుకు మారుతుంది.
Youdaoplaceholder0 స్థానానికి తిరిగి రాదు: బ్రేక్ నొక్కిన తర్వాత పెడల్ సాధారణంగా తిరిగి పుంజుకోదు.
పనిచేయకపోవడానికి కారణం
Youdaoplaceholder0 చమురు నాణ్యత సమస్య : బ్రేక్ ద్రవంలో క్షీణత లేదా మలినాలు చమురు పైపులను అడ్డుకోవడానికి కారణమవుతాయి, మాస్టర్ పంప్ యొక్క ఒత్తిడిని పెంచుతాయి మరియు భాగాల వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి.
Youdaoplaceholder0 కాంపోనెంట్ వేర్ : సీల్స్ వృద్ధాప్యం మరియు పిస్టన్లు మరియు సిలిండర్ బ్లాక్స్ వేర్ బలహీనమైన సీలింగ్ కు దారితీస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 వినియోగ అలవాటు : తరచుగా ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ అంతర్గత భాగాలకు అలసట నష్టాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 డిజైన్ లోపం : కొన్ని మోడళ్లకు ఇంధన పైపులు లేదా వాల్వ్లతో స్వాభావిక డిజైన్ సమస్యలు ఉన్నాయి.
సూచనలను నిర్వహించడం
వెంటనే 4S స్టోర్ లేదా ప్రొఫెషనల్ రిపేర్ పాయింట్కి వెళ్లి లోపభూయిష్ట కాలిపర్ను మార్చండి మరియు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ నాణ్యతను మరియు ఆయిల్ పైపుల పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి. ప్రతిరోజూ క్రమం తప్పకుండా ఆయిల్ నాణ్యతను తనిఖీ చేయడం మరియు ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ వంటి అధిక-తీవ్రత ఆపరేషన్లను నివారించడం అవసరం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
