కారు జ్వలన కాయిల్ అంటే ఏమిటి
కారు జ్వలన వ్యవస్థలో కారు యొక్క జ్వలన కాయిల్ ఒక కీలకమైన భాగం.
కారు యొక్క ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్రధానంగా వాహన బ్యాటరీ అందించే తక్కువ వోల్టేజ్ (సాధారణంగా 12 వోల్ట్లు) ను అధిక వోల్టేజ్ (సాధారణంగా పదివేల వోల్ట్లు) గా మార్చడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ సిలిండర్లలో ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండించడానికి స్పార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇగ్నిషన్ కాయిల్ విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ సూత్రం ఆధారంగా పనిచేస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు సజావుగా దహనాన్ని నిర్ధారించడానికి తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్తును అధిక-వోల్టేజ్ విద్యుత్తుగా మారుస్తుంది. కారు యొక్క ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్రధానంగా ఇగ్నిషన్ కాయిల్ మరియు స్విచ్ పరికరంతో కూడి ఉంటుంది.
ఇగ్నిషన్ కాయిల్ వాహనంలోని తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్తును అధిక వోల్టేజ్గా మార్చడానికి కారణం, దీనికి సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ మాదిరిగానే రూపం ఉంటుంది మరియు ప్రాథమిక కాయిల్ మరియు ద్వితీయ కాయిల్ మధ్య మలుపుల నిష్పత్తి పెద్దది. అయితే, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ యొక్క పని విధానం సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది. ఒక సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ నిరంతరం పనిచేస్తుంది, అయితే ఇగ్నిషన్ కాయిల్ అడపాదడపా పనిచేస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ యొక్క వేర్వేరు వేగాల ప్రకారం వేర్వేరు పౌనఃపున్యాల వద్ద పదేపదే శక్తిని నిల్వ చేస్తుంది మరియు విడుదల చేస్తుంది.
ప్రాథమిక కాయిల్ను విద్యుత్ సరఫరాకు అనుసంధానించినప్పుడు, విద్యుత్ ప్రవాహం పెరిగేకొద్దీ దాని చుట్టూ బలమైన అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు ఇనుప కోర్ అయస్కాంత క్షేత్ర శక్తిని నిల్వ చేస్తుంది. స్విచ్ పరికరం ప్రాథమిక కాయిల్ సర్క్యూట్ను డిస్కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం వేగంగా క్షీణిస్తుంది మరియు ద్వితీయ కాయిల్లో చాలా అధిక వోల్టేజ్ ప్రేరేపించబడుతుంది. ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఎంత వేగంగా అదృశ్యమవుతుందో, విద్యుత్ సరఫరా డిస్కనెక్ట్ అయిన సమయంలో విద్యుత్ ప్రవాహం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు రెండు కాయిల్స్ యొక్క మలుపుల నిష్పత్తి అంత ఎక్కువగా ఉంటే, ద్వితీయ కాయిల్ ద్వారా ప్రేరేపించబడిన వోల్టేజ్ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
దెబ్బతిన్న ఇగ్నిషన్ కాయిల్ సిలిండర్ మిస్ఫైర్, తగ్గిన శక్తి మరియు ఇంజిన్లో పెరిగిన ఇంధన వినియోగం వంటి సాధారణ లక్షణాలకు దారితీస్తుంది, ఇవి ప్రత్యేకంగా ఈ క్రింది విధంగా వ్యక్తమవుతాయి:
ఇంజిన్ యొక్క అసాధారణ ఆపరేషన్
Youdaoplaceholder0 ఐడిల్ లేదా తక్కువ వేగంతో ఉన్నప్పుడు శరీరం గణనీయంగా వణుకుతుంది: ముఖ్యంగా ఎరుపు లైట్ల వద్ద వేచి ఉన్నప్పుడు లేదా తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు సీట్లు బలంగా కంపిస్తాయి, ఇది "ఊగిసలాడే కారును నడుపుతున్నట్లు" ఉంటుంది.
Youdaoplaceholder0 బలహీనమైన త్వరణం లేదా జెర్కింగ్: యాక్సిలరేటర్ను గట్టిగా నొక్కినప్పుడు నెమ్మదిగా త్వరణం, వాలులు ఎక్కేటప్పుడు లేదా పూర్తిగా లోడ్ అయినప్పుడు తగినంత శక్తి లేకపోవడం మరియు వాహనం చల్లగా ఉన్నప్పుడు మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి అసాధారణ శబ్దం లేదా నల్ల పొగను విడుదల చేయడం: అసంపూర్ణ దహనం ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి "పుట్-పుట్" శబ్దాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువు నల్ల పొగతో కలిసి ఉండవచ్చు.
పనితీరు మరియు హెచ్చరిక సమస్యలు
ఇంధన వినియోగంలో అసాధారణ పెరుగుదల: దహన సామర్థ్యం తగ్గడం వల్ల, వాహనానికి శక్తిని నిర్వహించడానికి ఎక్కువ ఇంధనం అవసరమవుతుంది మరియు 100 కిలోమీటర్లకు ఇంధన వినియోగం గణనీయంగా పెరగవచ్చు.
ఇంజిన్ ఫాల్ట్ లైట్ వెలుగుతుంది: ECU మిస్ఫైర్ను గుర్తించినప్పుడు హెచ్చరిక లైట్ను ట్రిగ్గర్ చేస్తుంది (ఫాల్ట్ కోడ్లు P0300-P0304 వంటివి).
Youdaoplaceholder0 స్టార్ట్ చేయడంలో లేదా స్టాల్ చేయడంలో ఇబ్బంది: తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, తగినంత ఇగ్నిషన్ శక్తి లేకపోవడం వల్ల డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్టార్ట్ విఫలమవడం లేదా ఆకస్మిక స్టాల్ అవ్వడం జరుగుతుంది.
దీర్ఘకాలిక నిర్లక్ష్యం యొక్క పరిణామాలు
లోపాన్ని విస్మరిస్తే, అది త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ వేడెక్కడానికి మరియు దెబ్బతినడానికి, కార్బన్ నిక్షేపాలను పెంచడానికి మరియు ఇగ్నిషన్ కాయిల్ కాలిపోవడానికి కూడా దారితీస్తుంది, ఫలితంగా నిర్వహణ ఖర్చులు గణనీయంగా పెరుగుతాయి.
ఇగ్నిషన్ కాయిల్లో సాధారణంగా రెండు సెట్ల కాయిల్స్ ఉంటాయి, ప్రైమరీ కాయిల్ మరియు సెకండరీ కాయిల్. ప్రైమరీ కాయిల్ సాపేక్షంగా మందపాటి ఎనామెల్డ్ వైర్ను ఉపయోగిస్తుంది, సాధారణంగా 0.5 నుండి 1 మిల్లీమీటర్ ఎనామెల్డ్ వైర్ను 200 నుండి 500 మలుపుల చుట్టూ చుట్టి ఉంటుంది. సెకండరీ కాయిల్ సన్నని ఎనామెల్డ్ వైర్ను ఉపయోగిస్తుంది, సాధారణంగా 0.1 మిల్లీమీటర్ల ఎనామెల్డ్ వైర్తో, 15,000 నుండి 25,000 మలుపుల చుట్టూ చుట్టబడి ఉంటుంది. ప్రైమరీ కాయిల్ యొక్క ఒక చివర వాహనంలోని తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరా (+)కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు మరొక చివర స్విచ్ పరికరానికి (సర్క్యూట్ బ్రేకర్) అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. సెకండరీ కాయిల్ యొక్క ఒక చివర ప్రైమరీ కాయిల్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు మరొక చివర హై-వోల్టేజ్ విద్యుత్తును అవుట్పుట్ చేయడానికి హై-వోల్టేజ్ లైన్ యొక్క అవుట్పుట్ టెర్మినల్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
ఇగ్నిషన్ కాయిల్ వాహనంలోని తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్తును అధిక వోల్టేజ్గా మార్చడానికి కారణం, ఇది సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క మలుపుల నిష్పత్తి ద్వితీయ కాయిల్ కంటే పెద్దదిగా ఉంటుంది. అయితే, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ యొక్క పని విధానం సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది. సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క పని ఫ్రీక్వెన్సీ స్థిర 50Hz, దీనిని పవర్ ఫ్రీక్వెన్సీ ట్రాన్స్ఫార్మర్ అని కూడా పిలుస్తారు, అయితే ఇగ్నిషన్ కాయిల్ పల్స్ రూపంలో పనిచేస్తుంది మరియు దీనిని పల్స్ ట్రాన్స్ఫార్మర్గా పరిగణించవచ్చు. ఇది ఇంజిన్ యొక్క విభిన్న వేగాల ప్రకారం వేర్వేరు పౌనఃపున్యాల వద్ద పదే పదే శక్తిని నిల్వ చేస్తుంది మరియు విడుదల చేస్తుంది.
ప్రాథమిక కాయిల్ను విద్యుత్ సరఫరాకు అనుసంధానించినప్పుడు, విద్యుత్ ప్రవాహం పెరిగేకొద్దీ దాని చుట్టూ బలమైన అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు ఇనుప కోర్ అయస్కాంత క్షేత్ర శక్తిని నిల్వ చేస్తుంది. స్విచ్ పరికరం ప్రాథమిక కాయిల్ సర్క్యూట్ను డిస్కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం వేగంగా క్షీణిస్తుంది మరియు ద్వితీయ కాయిల్లో చాలా అధిక వోల్టేజ్ ప్రేరేపించబడుతుంది. ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఎంత వేగంగా అదృశ్యమవుతుందో, విద్యుత్ సరఫరా డిస్కనెక్ట్ అయిన సమయంలో విద్యుత్ ప్రవాహం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు రెండు కాయిల్స్ యొక్క మలుపుల నిష్పత్తి అంత ఎక్కువగా ఉంటే, ద్వితీయ కాయిల్ ద్వారా ప్రేరేపించబడిన వోల్టేజ్ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
