కారులో ఇన్టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ యొక్క పని ఏమిటి?
ఆటోమోటివ్ ఇన్టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ (MAP సెన్సార్) యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, ఇంజిన్ ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్లోని సంపూర్ణ పీడనాన్ని పర్యవేక్షించడం మరియు ఆ పీడన సంకేతాన్ని విద్యుత్ సంకేతంగా మార్చి ఇంజిన్ ECU (ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్)కు పంపడం. ఈ విద్యుత్ సంకేతమే, ECU ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం మరియు ఇగ్నిషన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ను లెక్కించడానికి కీలకమైన ఆధారంగా పనిచేస్తుంది.
దీని నిర్దిష్ట పనితీరు తర్కం మరియు కార్యాచరణ విస్తరణను ఈ క్రింది రెండు అంశాలుగా విభజించవచ్చు:
వివిధ పని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఇంధన సరఫరాను సర్దుబాటు చేసినప్పుడు, వేర్వేరు వేగాలు మరియు లోడ్ల వద్ద ఇంజిన్ యొక్క ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ పీడనం మారుతుంది. ఉదాహరణకు, థ్రాటిల్ ఓపెనింగ్ పెద్దగా ఉన్నప్పుడు (అధిక లోడ్ కింద), ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ పీడనం ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు ECU సెన్సార్ సిగ్నల్ ఆధారంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణాన్ని పెంచుతుంది. థ్రాటిల్ ఓపెనింగ్ చిన్నగా ఉన్నప్పుడు (తక్కువ లోడ్ కింద), పీడనం తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు వివిధ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో ఇంజిన్ యొక్క గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి సరైన పరిధిలో ఉండేలా చూసుకోవడానికి మరియు దహన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి ECU ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణాన్ని తగ్గిస్తుంది.
టర్బోచార్జింగ్ అమర్చిన ఇంజన్లో, ఇన్టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ బూస్ట్ ప్రెజర్ సాధారణంగా ఉందో లేదో పర్యవేక్షించడంలో కూడా సహాయపడుతుంది, తద్వారా అధిక బూస్ట్ వల్ల ఇంజన్ విఫలం కాకుండా నివారిస్తుంది. కొన్ని మోడళ్లు ఐడిల్ కంట్రోల్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ శుద్ధీకరణ సామర్థ్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి దాని సంకేతాలను కూడా మిళితం చేస్తాయి.
ఆటోమోటివ్ ఇన్టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ల (MAP సెన్సార్ల) సాధారణ లోపాలు మరియు వాటికి సంబంధించిన వాహన లక్షణాలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది వర్గాలలోకి వస్తాయి:
సెన్సార్ సర్క్యూట్ లోపం
షార్ట్ సర్క్యూట్లు, ఓపెన్ సర్క్యూట్లు, ఆక్సీకరణకు గురైన ప్లగ్లు మరియు పేలవమైన కాంటాక్ట్ వంటి పరిస్థితులు ఇందులో ఉంటాయి.
సంబంధిత లక్షణాలు: అస్థిరమైన ఇంజిన్ ఐడిల్ స్పీడ్, బలహీనమైన యాక్సిలరేషన్, మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ఇంజిన్ ఆగిపోవచ్చు. ECU ఫాల్ట్ కోడ్ను రికార్డ్ చేసి, ఇంజిన్ ఫాల్ట్ ఇండికేటర్ను వెలిగించవచ్చు.
సెన్సార్ యొక్క అంతర్గత భాగాలు దెబ్బతిన్నాయి
సెన్సార్లోని ప్రెజర్ సెన్సింగ్ చిప్ మరియు సిగ్నల్ యాంప్లిఫికేషన్ సర్క్యూట్ వంటి భాగాలు విఫలమవడమే ప్రధాన సమస్య, దీనివల్ల ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ ప్రెజర్ సిగ్నల్ను ఖచ్చితంగా ఫీడ్బ్యాక్ చేయడం అసాధ్యం అవుతుంది.
సంబంధిత లక్షణాలు: ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ను తప్పుగా లెక్కించడం, దీని ఫలితంగా మిశ్రమం మరీ చిక్కగా లేదా మరీ పలుచగా తయారవుతుంది. మిశ్రమం మరీ చిక్కగా ఉన్నప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నల్లటి పొగ వస్తుంది మరియు ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది. మిశ్రమం మరీ పలుచగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ శక్తి తగ్గిపోతుంది మరియు బ్యాక్ఫైర్ సంభవిస్తుంది.
సెన్సార్ యొక్క గాలి ప్రవేశద్వారం మూసుకుపోయింది లేదా లీక్ అవుతోంది
సెన్సార్ ఒక వాక్యూమ్ ట్యూబ్ ద్వారా ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఒకవేళ వాక్యూమ్ ట్యూబ్ మూసుకుపోయినా, వంగిపోయినా లేదా లీక్ అవుతున్నా, సెన్సార్ సేకరించే పీడన సంకేతం వక్రీకరణకు గురవుతుంది.
సంబంధిత లక్షణాలు: నిశ్చల స్థితిలో కంపనం, త్వరణంలో జాప్యం. కొన్ని మోడళ్లలో నిశ్చల వేగం చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉండవచ్చు.
సెన్సార్ సిగ్నల్ డ్రిఫ్ట్
ఇది ఒక గుప్త లోపం. సెన్సార్ పూర్తిగా విఫలం కాలేదు, కానీ అవుట్పుట్ సిగ్నల్ విలువ సాధారణ పరిధి నుండి విచలనం చెందుతుంది.
సంబంధిత లక్షణాలు: వాహనంలో స్పష్టమైన లోప సంకేతాలు కనిపించవు, కానీ ఇంధన వినియోగం అసాధారణంగా పెరగడం మరియు పవర్ రెస్పాన్స్ తగ్గడం వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు. డేటా స్ట్రీమ్ను చదవడానికి డయాగ్నస్టిక్ పరికరాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా మాత్రమే ఈ సమస్యలను గుర్తించవచ్చు.
కారు ఇన్టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ (MAP సెన్సార్) సిగ్నల్ సాధారణంగా ఉందో లేదో నిర్ధారించడానికి, ప్రధానంగా రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి: డయాగ్నస్టిక్ పరికరంతో డేటా స్ట్రీమ్ను చదవడం మరియు మల్టీమీటర్తో వోల్టేజ్/రెసిస్టెన్స్ను కొలవడం. నిర్దిష్ట ఆపరేషన్ ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది:
I. డయాగ్నస్టిక్ పరికరంతో డేటా స్ట్రీమ్ను చదవడం (అత్యంత సాధారణంగా ఉపయోగించే మరియు ఖచ్చితమైనది)
కారు డయాగ్నస్టిక్ పరికరాన్ని వాహనం యొక్క OBD ఇంటర్ఫేస్కు కనెక్ట్ చేసి, ఇంజిన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్లోకి ప్రవేశించి, "రీడ్ డేటా స్ట్రీమ్" ఫంక్షన్ను ఎంచుకుని, "ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ అబ్సొల్యూట్ ప్రెజర్" ఐటెమ్ను కనుగొనండి.
వివిధ పని పరిస్థితులలో పీడన విలువలు ప్రామాణిక పరిధిలో ఉన్నాయో లేదో పోల్చి చూడండి (వివిధ వాహన మోడళ్లలో ప్రమాణాలు కొద్దిగా మారవచ్చు, దయచేసి నిర్వహణ మాన్యువల్ను చూడండి)
నిశ్చల స్థితి: సాధారణ పీడన విలువ సాధారణంగా 20 మరియు 40kPa మధ్య ఉంటుంది.
థ్రాటిల్ పూర్తిగా తెరిచినప్పుడు (ఆకస్మిక వేగవర్ధనం), పీడన విలువ వేగంగా 80 నుండి 100 kPa వరకు (బాహ్య వాతావరణ పీడనానికి దగ్గరగా) పెరుగుతుంది.
సెన్సార్ యొక్క వాక్యూమ్ ట్యూబ్ను తీసివేయండి: పీడన విలువ తక్షణమే పెరిగి, బాహ్య వాతావరణ పీడనానికి చేరుకుంటుంది, ఇది సెన్సార్ మరియు పైప్లైన్ సాధారణంగా పనిచేస్తున్నాయని సూచిస్తుంది.
డేటా స్ట్రీమ్ విలువలు ఎల్లప్పుడూ స్థిరంగా ఉన్నా, ప్రామాణిక పరిధి నుండి మరీ ఎక్కువగా విచలనం చెందినా, లేదా పని పరిస్థితులలో మార్పులకు స్పందించకపోయినా, అది సెన్సార్ సిగ్నల్ అసాధారణంగా ఉందని సూచిస్తుంది.
2. మల్టీమీటర్తో వోల్టేజ్ను కొలవండి (మాన్యువల్ ట్రబుల్షూటింగ్కు అనువైనది)
MAP సెన్సార్ యొక్క ప్లగ్ను కనుగొనండి. సాధారణంగా, సెన్సార్కు మూడు వైర్లు ఉంటాయి: పవర్ లైన్ (5V), గ్రౌండ్ వైర్ మరియు సిగ్నల్ వైర్.
ఇగ్నిషన్ స్విచ్ను "ఆన్" స్థానానికి తిప్పండి (ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేయవద్దు), మరియు మల్టీమీటర్ యొక్క DC వోల్టేజ్ రేంజ్తో కొలవండి:
పవర్ లైన్ మరియు గ్రౌండ్ వైర్ మధ్య వోల్టేజ్ సుమారుగా 5V ఉండాలి (ఒకవేళ వోల్టేజ్ 0 లేదా చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది లైన్ లేదా ECUలో విద్యుత్ సరఫరా లోపాన్ని సూచిస్తుంది).
నిశ్చల వేగంతో ఉన్నప్పుడు సిగ్నల్ లైన్ మరియు గ్రౌండ్ లైన్ మధ్య వోల్టేజ్ సాధారణంగా 0.5 నుండి 1.5 వోల్టులు ఉంటుంది. థ్రాటిల్ పూర్తిగా తెరిచినప్పుడు, వోల్టేజ్ 3.5 నుండి 4.5 వోల్టులకు పెరుగుతుంది.
ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత, యాక్సిలరేటర్ పెడల్ను నెమ్మదిగా నొక్కి, థ్రాటిల్ ఓపెనింగ్ పెరిగే కొద్దీ సిగ్నల్ లైన్ వోల్టేజ్ స్థిరంగా పెరుగుతుందో లేదో గమనించండి. వోల్టేజ్ మారకుండా ఉన్నా, అకస్మాత్తుగా పెరిగినా లేదా పరిధిని మించిపోయినా, సెన్సార్ సిగ్నల్ అసాధారణంగా ఉందని ఇది సూచిస్తుంది.
iii. సహాయక తీర్పు పద్ధతులు
లోప దృగ్విషయాన్ని గమనించండి: వాహనం అస్థిరమైన ఐడిల్ స్పీడ్, బలహీనమైన యాక్సిలరేషన్, అధిక ఇంధన వినియోగం చూపిస్తే, మరియు ఫాల్ట్ లైట్ ఆన్లో ఉండి, రీడ్ చేయబడిన ఫాల్ట్ కోడ్ "P0106/P0107/P0108" (ఇన్టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్కు సంబంధించిన ఫాల్ట్ కోడ్) అయితే, సెన్సార్ సిగ్నల్ అసాధారణంగా ఉండే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంది.
వాక్యూమ్ ట్యూబ్ను తనిఖీ చేయండి: సెన్సార్కు అనుసంధానించబడిన వాక్యూమ్ ట్యూబ్ను తీసివేసి, అందులో ఏదైనా అడ్డంకి, పగుళ్లు లేదా ఊడిపోవడం ఉందో లేదో చూడండి. వాక్యూమ్ ట్యూబ్ లీక్ అయితే, అది సెన్సార్ సేకరించే పీడన సంకేతం వక్రీకరించబడటానికి కారణమవుతుంది మరియు దానిని తప్పుగా అసాధారణ సంకేతంగా నిర్ధారిస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
