కారు యొక్క వెనుక ఇరుసు ఏమిటి?
వెనుక యాక్సిల్ అనేది వాహనానికి శక్తిని ప్రసారం చేసే వెనుక డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క భాగాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది రెండు హాఫ్ బ్రిడ్జ్లను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఆ హాఫ్ బ్రిడ్జ్లపై డిఫరెన్షియల్ చలనాన్ని చేయగలదు. అదే సమయంలో, ఇది చక్రాలకు ఆధారాన్ని ఇవ్వడానికి మరియు వెనుక చక్రాలను అనుసంధానించడానికి ఉపయోగించే ఒక పరికరం కూడా. వాహనం ముందు యాక్సిల్ ద్వారా నడపబడితే, అప్పుడు వెనుక యాక్సిల్ కేవలం ఒక అనుచర యాక్సిల్గా ఉంటుంది, ఇది కేవలం బరువులను మోయడానికి మాత్రమే ఉపయోగపడుతుంది. ముందు యాక్సిల్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ కాకపోతే, అప్పుడు వెనుక యాక్సిల్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ అవుతుంది. ఈ సమయంలో, బరువు మోసే పనితో పాటు, ఇది నడపడానికి, వేగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు డిఫరెన్షియల్ చేయడానికి కూడా ఉపయోగపడుతుంది. ఒకవేళ అది ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ అయితే, సాధారణంగా వెనుక యాక్సిల్ ముందు ఒక ట్రాన్స్ఫర్ కేస్ ఉంటుంది. వెనుక యాక్సిల్ను ఇంటిగ్రల్ యాక్సిల్ మరియు హాఫ్ యాక్సిల్గా విభజించారు. ఇంటిగ్రల్ యాక్సిల్లో లీఫ్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ల వంటి నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్లు అమర్చబడి ఉంటాయి, అయితే హాఫ్ యాక్సిల్లో మాక్ఫెర్సన్ సస్పెన్షన్ల వంటి ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్లు అమర్చబడి ఉంటాయి.
ఇంజిన్ ట్రాన్స్మిషన్కు శక్తిని అందిస్తుంది, ఆ శక్తి వెనుక యాక్సిల్పై ఉన్న పెద్ద గేర్ డిస్క్కు బదిలీ చేయబడుతుంది. డిఫరెన్షియల్ అనేది ఒక సమీకృత యూనిట్, మరియు దాని లోపల ఇవి ఉంటాయి: డిఫరెన్షియల్కు పైన మరియు కింద చిన్న గేర్ డిస్క్లు, మధ్యలో ఒక క్రాస్ కాలమ్ మరియు పైన రెండు చిన్న గేర్లు ఉంటాయి (ఇవి మలుపు తిరిగేటప్పుడు వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగపడతాయి). ఇది నిలువుగా అమర్చబడి ఉంటుంది, దీనికి ఇరువైపులా రెండు చిన్న గుండ్రని రంధ్రాలు ఉంటాయి, మరియు వాటిపై స్లైడ్ కీలు ఉంటాయి. మనం తరచుగా మాట్లాడే హాఫ్ కాలమ్ ఈ రంధ్రాలలో చొప్పించబడుతుంది. సరళ రేఖలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, క్రాస్ కాలమ్ స్థిరంగా ఉంటుంది, కానీ మలుపు తిరిగేటప్పుడు, ఇరువైపులా ఉన్న టైర్ల వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి క్రాస్ కాలమ్ కదులుతుంది. మలుపు తిరిగేటప్పుడు కారు యొక్క యుక్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఇది ఉపయోగపడుతుంది!
జిఫాంగ్ బ్రాండ్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కు యొక్క వెనుక యాక్సిల్ ఒక డ్రైవ్ యాక్సిల్, దీని ప్రధాన విధి:
ఇంజిన్ నుండి క్లచ్, గేర్బాక్స్, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మొదలైన వాటి ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన శక్తి, దాని వేగాన్ని తగ్గించి టార్క్ను పెంచడానికి రిడ్యూసర్ గుండా పంపబడుతుంది, ఆపై ఈ టార్క్ హాఫ్ షాఫ్ట్ ద్వారా డ్రైవ్ చక్రాలకు ప్రసారం చేయబడుతుంది.
కారు వెనుక ఇరుసు యొక్క భారాన్ని భరించండి;
రోడ్డు ఉపరితలం యొక్క ప్రతిచర్య బలం మరియు ప్రతిచర్య క్షణం లీఫ్ స్ప్రింగ్ల ద్వారా ఫ్రేమ్కు ప్రసారం చేయబడతాయి.
కారు కదులుతున్నప్పుడు, వెనుక చక్రాల బ్రేకులు ప్రధానంగా బ్రేకింగ్ పాత్రను పోషిస్తాయి మరియు దానిని పార్క్ చేసినప్పుడు, వెనుక చక్రాల బ్రేకులు పార్కింగ్ బ్రేకింగ్ను కలుగజేస్తాయి.
కారు వెనుక ఇరుసు వాహన చట్రంలోని ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి. వివిధ డ్రైవ్ రూపాల ఆధారంగా దీని విధులను ఈ క్రింది వర్గాలుగా వర్గీకరించవచ్చు:
శక్తి ప్రసారం మరియు డ్రైవ్ పనితీరు
రియర్-వీల్ డ్రైవ్ లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలలో, వెనుక యాక్సిల్ ఒక డ్రైవ్ యాక్సిల్గా పనిచేస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ ద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన శక్తిని, రిడక్షన్ గేర్లు మరియు డిఫరెన్షియల్స్ ద్వారా ఎడమ మరియు కుడి వెనుక చక్రాలకు పంపిణీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. డిఫరెన్షియల్, ప్లానెటరీ గేర్ల ద్వారా మలుపు తిరిగేటప్పుడు లోపలి మరియు బయటి చక్రాల మధ్య వేగ వ్యత్యాసాన్ని నియంత్రిస్తూ, మలుపు యొక్క స్థిరత్వాన్ని పెంచుతుంది.
ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలలో, వెనుక యాక్సిల్ కేవలం అనుచర యాక్సిల్గా మాత్రమే పనిచేస్తుంది, డ్రైవింగ్లో పాల్గొనదు మరియు ప్రధానంగా సహాయక పాత్రను పోషిస్తుంది.
భారం మోయడం మరియు భారం పంపిణీ
వెనుక యాక్సిల్ వాహనం వెనుక భాగం యొక్క బరువును (ట్రక్కు లోడ్ లేదా ప్యాసింజర్ కారు వెనుక సీటు లోడ్ వంటివి) నేరుగా మోస్తుంది మరియు వాహన బాడీ యొక్క సమతుల్యతను నిర్ధారించడానికి సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ (లీఫ్ స్ప్రింగ్లు లేదా ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ వంటివి) ద్వారా ఆ లోడ్ను ఫ్రేమ్కు బదిలీ చేస్తుంది.
వేగక్షయం మరియు అవకలన ప్రమేయం
డ్రైవ్ టైప్ రియర్ యాక్సిల్కు ఒక రిడక్షన్ గేర్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది చక్రాల అవసరాలకు అనుగుణంగా వేగాన్ని తగ్గించి, టార్క్ను పెంచుతుంది. డిఫరెన్షియల్ మెకానిజం, మలుపు తిరిగేటప్పుడు ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు వేర్వేరు వేగాలతో తిరిగేలా చేస్తుంది, తద్వారా టైర్ జారడాన్ని లేదా అరిగిపోవడాన్ని నివారిస్తుంది.
డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు బఫరింగ్
వెనుక యాక్సిల్ నిర్మాణం (బోలు యాక్సిల్ హౌసింగ్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ డిజైన్ వంటివి) రోడ్డు ప్రభావాలను గ్రహించి, గుంతల నుండి వాహన బాడీకి ప్రసరించే కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది. బ్రేక్ వేసేటప్పుడు, వాహన స్థిరత్వాన్ని పెంచడానికి వెనుక యాక్సిల్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్తో సమన్వయంతో పనిచేస్తుంది.
నిర్వహణ మరియు మన్నిక
అధిక నాణ్యత గల రియర్ యాక్సిల్స్ (క్వింగ్టే రియర్ యాక్సిల్స్ వంటివి) అధిక బలం గల పదార్థాలతో తయారు చేయబడతాయి మరియు సుదీర్ఘ నిర్వహణ చక్రంతో రూపొందించబడతాయి, తద్వారా నిర్వహణ తరచుదనాన్ని తగ్గిస్తాయి. కందెన నూనె, గేర్ పరిస్థితి మరియు సీలింగ్ పనితీరును క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం వాటి సేవా జీవితాన్ని పొడిగించగలదు.
అనుబంధ వివరణ
నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ వాహనం యొక్క వెనుక ఇరుసు, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య శక్తిని డైనమిక్గా పంపిణీ చేయడానికి సాధారణంగా ఒక ట్రాన్స్ఫర్ కేస్తో అమర్చబడి ఉంటుంది. భారీ ట్రక్కులు బరువు మోసే సామర్థ్యాన్ని గరిష్ఠం చేయడానికి, డ్రైవ్ ఇరుసులు మరియు నాన్-డ్రైవ్ సపోర్ట్ ఇరుసుల మధ్య తేడాను చూపుతూ, బహుళ-ఇరుసుల డిజైన్ను అవలంబించవచ్చు.
ముగింపుగా, వెనుక యాక్సిల్ అనేది వాహనం యొక్క శక్తి ప్రసారం, హ్యాండ్లింగ్ స్థిరత్వం మరియు లోడ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించే ఒక కీలకమైన భాగం. దీని నిర్దిష్ట విధులు డ్రైవ్ లేఅవుట్ మరియు వాహన మోడల్ను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
