కారు వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఏమిటి?
కారు యొక్క వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్లు వెనుక చక్రాలపై ఉండే కీలకమైన భాగాలు మరియు బ్రేకింగ్కు బాధ్యత వహిస్తాయి. అవి బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం మరియు ప్రధానంగా ఘర్షణ పదార్థాలతో తయారవుతాయి. అవి వేగాన్ని తగ్గించడానికి లేదా ఆపడానికి ఘర్షణ ద్వారా బ్రేకింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
పనితీరు మరియు నిర్మాణం
వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్లు బ్రేక్ డిస్క్పై అమర్చబడి, ఫ్రిక్షన్ ప్యాడ్ల ద్వారా దానితో సంపర్కంలోకి వస్తాయి. ఘర్షణను ఉపయోగించి ఇవి వాహనం వేగాన్ని తగ్గిస్తాయి. దీని నిర్మాణంలో సాధారణంగా స్టీల్ ప్లేట్లు, ఇన్సులేషన్ పొరలు మరియు ఘర్షణ పదార్థపు పొరలు ఉంటాయి. దీని రూపకల్పనలో అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మరియు అరుగుదల నిరోధకతకు ప్రాధాన్యత ఇస్తారు.
ముందు బ్రేక్ ప్యాడ్ల నుండి తేడా
వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్లపై భారం తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు వాటిని మార్చడానికి పట్టే సమయం సాధారణంగా ముందు బ్రేక్ ప్యాడ్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ముందు బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఎక్కువ బ్రేకింగ్ బలాన్ని భరిస్తాయి కాబట్టి అవి త్వరగా అరిగిపోతాయి మరియు వాటిని తరచుగా తనిఖీ చేయవలసి ఉంటుంది.
పని సూత్రం
బ్రేక్ వేసేటప్పుడు, బ్రేక్ కాలిపర్లు బ్రేక్ ప్యాడ్లను బ్రేక్ డిస్క్లకు వ్యతిరేకంగా నొక్కుతాయి. ఘర్షణ వల్ల ఉత్పన్నమయ్యే వేడి, ఘర్షణ గుణకాన్ని (μ) మారుస్తుంది, ఇది బ్రేకింగ్ బలాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. బ్రేకింగ్ సమతుల్యతను నిర్ధారించడానికి వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఉష్ణోగ్రత మార్పులకు అనుగుణంగా మారవలసి ఉంటుంది.
రోజువారీ నిర్వహణ సూచనలు
అరుగుదల వలన కలిగే భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించడానికి, బ్రేక్ ప్యాడ్ల మందాన్ని (సాధారణంగా అవి 3mm కంటే తక్కువగా ఉంటే, వాటిని మార్చాలి), అసాధారణ శబ్దాలను లేదా బ్రేకింగ్ సామర్థ్యంలో తగ్గుదలను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.
కారు వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్ల పని సూత్రం ఏమిటంటే, ఘర్షణ ద్వారా వాహనం యొక్క గతి శక్తిని ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడం, తద్వారా వేగాన్ని తగ్గించడం లేదా ఆపడం. దీనిలో ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్ల (లేదా డ్రమ్ల) మధ్య ఘర్షణ ద్వారా బ్రేకింగ్ బలాన్ని ఉత్పత్తి చేయడం, మరియు అదే సమయంలో, బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి ఒత్తిడిని ప్రసారం చేయడానికి మరియు వేడిని వెదజల్లడానికి దీనిని ఒక హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థతో అనుసంధానించాలి.
ప్రధాన పాత్ర
వేగ తగ్గింపు మరియు ఆగిపోవడం: వాహనం యొక్క గతిజ శక్తి ఘర్షణ ద్వారా ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడి, అది ఆగిపోయే వరకు వాహనం వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది.
దొర్లడాన్ని నిరోధించడం: వాహనం నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు (ఉదాహరణకు పార్కింగ్ బ్రేక్ వేసినప్పుడు), వాహనం జారిపోకుండా దాని బాడీని స్థిరంగా ఉంచడంలో వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్లు సహాయపడతాయి.
పని సూత్రం
Youdaoplaceholder0 ఘర్షణ బ్రేకింగ్
బ్రేక్ ప్యాడ్లు తిరుగుతున్న బ్రేక్ డిస్క్లను తాకి, ఘర్షణ ద్వారా బ్రేకింగ్ బలాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఈ ఘర్షణ ప్రక్రియలో, గతి శక్తి ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది, దీనివల్ల వాహనం వేగం తగ్గుతుంది.
Youdaoplaceholder0 హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్
డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ బలాన్ని హైడ్రాలిక్ పీడనంగా మారుస్తుంది. ఈ పీడనం బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ద్వారా వెనుక చక్రాలపై ఉన్న కాలిపర్లకు ప్రసారం చేయబడి, బ్రేక్ ప్యాడ్లను నెట్టి బ్రేక్ డిస్క్లను పట్టుకునేలా చేస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 ఉష్ణ వెదజల్లుట మరియు వైఫల్య నివారణ
అధిక ఉష్ణోగ్రతల వల్ల కలిగే హైడ్రాలిక్ వైఫల్యం లేదా బ్రేక్ ఫేడ్ (బ్రేకింగ్ శక్తి తగ్గడం)ను నివారించడానికి, బ్రేకింగ్ వ్యవస్థకు మంచి ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యం ఉండాలి.
ముందుజాగ్రత్తలు
యాంటీ-లాకింగ్: బ్రేకింగ్ బలం మరీ ఎక్కువగా ఉంటే, టైర్లు లాక్ అయిపోవచ్చు. దీనివల్ల స్థిర ఘర్షణ స్థానంలో గతిజ ఘర్షణ ఏర్పడి, ఘర్షణ తగ్గి స్టీరింగ్పై ప్రభావం పడుతుంది. ఈ సమస్యను నివారించడానికి ABS సిస్టమ్ దానంతట అదే సర్దుబాటు చేసుకోగలదు.
మెటీరియల్ ఎంపిక: బ్రేక్ ప్యాడ్ల మెటీరియల్ను ఎంచుకునేటప్పుడు ఘర్షణ పనితీరు మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత రెండింటినీ పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. వివిధ రహదారి పరిస్థితులకు (మంచు, పొడి రోడ్లు వంటివి) అనుగుణంగా ఉండే గ్రిప్ను ఎంచుకోవాలి.
కారు వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్లు సరిగ్గా పనిచేయకపోవడానికి బ్రేక్ ప్యాడ్లు అరిగిపోవడం, బ్రేక్ సిస్టమ్ భాగాలు పాడవడం లేదా సరిగా సర్దుబాటు చేయకపోవడం వంటి కారణాలు ఉండవచ్చు. నిర్దిష్ట లక్షణాల ఆధారంగా దీనిని పరిశీలించి, పరిష్కరించడం అవసరం.
సాధారణ రకాల లోపాలు
బ్రేక్ దాని స్థానానికి తిరిగి రావడం లేదు
దృగ్విషయం: బ్రేక్ పెడల్ను నొక్కిన తర్వాత అది తిరిగి పైకి రాకపోవడం లేదా నెమ్మదిగా రావడం.
కారణం: సబ్-పంప్ పిస్టన్పై మరకలు పడటం లేదా రిటర్న్ స్ప్రింగ్ పాడైపోవడం.
పరిష్కారం: పిస్టన్ను శుభ్రం చేసి, స్ప్రింగ్ను మార్చి, బ్రేక్ లైన్లోని గాలిని ఖాళీ చేయండి.
బ్రేకులు మెత్తబడతాయి/విఫలమవుతాయి
దృగ్విషయం: బ్రేక్ పెడల్ ప్రయాణం పొడవుగా మారడం లేదా బ్రేకింగ్ శక్తి సరిపోకపోవడం.
కారణాలు: బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ సరిపోకపోవడం, ఫ్లూయిడ్ నాణ్యత క్షీణించడం, బ్రేక్ లైన్లో గాలి చేరడం, బ్రేక్ ప్యాడ్లు/డిస్క్లు అరిగిపోవడం.
పరిష్కారం: బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ స్థాయిని మరియు నాణ్యతను తనిఖీ చేయండి. అవసరమైతే ఫ్లూయిడ్ను లేదా భాగాలను మార్చండి.
Youdaoplaceholder0 అసాధారణ బ్రేక్ శబ్దం
దృగ్విషయం: బ్రేక్ వేసినప్పుడు పదునైన లోహపు ఘర్షణ శబ్దం వస్తుంది.
కారణాలు: బ్రేక్ ప్యాడ్లు పలుచబడిపోవడం, బ్రేక్ డిస్క్లు తుప్పు పట్టడం లేదా బయటి వస్తువులు ఇరుక్కుపోవడం.
పరిష్కారం: బాగా అరిగిపోయిన బ్రేక్ ప్యాడ్లను మార్చండి లేదా బ్రేక్ డిస్క్లను అరగదీయండి.
Youdaoplaceholder0 బ్రేక్ విచలనం/స్ప్రింగ్బ్యాక్
దృగ్విషయం: బ్రేక్ వేస్తున్నప్పుడు, వాహనం బాడీ దిశ నుండి పక్కకు వెళ్లడం లేదా పెడల్పై కుదుపుల అనుభూతి కలగడం.
కారణం: ఎడమ మరియు కుడి వైపులా బ్రేకింగ్ శక్తిలో అసమానత, బ్రేక్ డిస్క్ ఆకారం మారడం లేదా వాక్యూమ్ పంప్ విఫలమవడం.
పరిష్కారం: బ్రేక్ డిస్క్ సమతలంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ బ్యాలెన్స్ను సర్దుబాటు చేయండి లేదా వాక్యూమ్ పంప్ను మార్చండి.
సమస్య పరిష్కారం మరియు నిర్వహణ సూచనలు
క్రమమైన తనిఖీ : ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు బ్రేక్ ప్యాడ్ల మందాన్ని తనిఖీ చేయండి (సాధారణ మందం ≥5mm), మరియు అరుగుదల లోతు ≤2mm ఉంటే బ్రేక్ డిస్క్లను మార్చాలి.
భర్తీ ప్రమాణం : బ్రేక్ ప్యాడ్లలోని ఘర్షణ పదార్థం మూడింట ఒక వంతుకు అరిగిపోయినప్పుడు వాటిని మార్చాలి. బ్రేక్ డిస్క్లపై గాడులు లేదా వైకల్యాలు ఏర్పడితే, వాటిని కూడా అదే సమయంలో మార్చాలి.
డ్రమ్ బ్రేక్ మరమ్మత్తు : బ్రేక్ డ్రమ్ను విడదీసి, పిస్టన్ను శుభ్రం చేసి, కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్లను అమర్చాలి. రిటర్న్ స్ప్రింగ్ యొక్క టెన్షన్ను సర్దుబాటు చేయడంపై శ్రద్ధ వహించండి.
నివారణ చర్య
తరచుగా ఆకస్మికంగా బ్రేకులు వేయడం మానుకోండి మరియు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ను శుభ్రంగా ఉంచండి.
బ్రేకింగ్ వ్యవస్థను సంవత్సరానికి కనీసం ఒక్కసారైనా నిపుణులచే తనిఖీ చేయించాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
