వేరియబుల్ ఫోర్స్ టెన్షనర్
1, చిన్న ప్లాంగర్ హై ప్రెజర్ ఆయిల్ చాంబర్ ఫిల్లింగ్ వేగం వేగంగా ఉంటుంది, చిన్న ప్రీలోడ్, తక్కువ స్టిఫ్‌నెస్ ప్లంగర్ స్ప్రింగ్‌ను ఎంచుకోవచ్చు (సాధారణంగా డిజైన్ ప్లంగర్ స్ప్రింగ్, అత్యల్ప చమురు ఒత్తిడి, చైన్ వేర్ లిమిట్ స్టేట్, సాధారణ సింగిల్ ప్లంగర్ టెన్షనర్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. మద్దతు ప్రభావం యొక్క అధిక-వేగ పరిస్థితులకు, సాధారణంగా పెద్ద ప్లంగర్ వ్యాసాన్ని ఎంచుకోండి.ఇది ఇంజిన్ ప్రారంభ ప్రక్రియను చేస్తుంది, హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ ఫోర్స్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి టెన్షనర్ త్వరగా ఒత్తిడిని పెంచడం కష్టం, ముందుగా బిగించడానికి పెద్ద స్ప్రింగ్ ఫోర్స్ అవసరం , చిన్న ప్లంగర్ ప్లాంగర్ స్ప్రింగ్ డిమాండ్ యొక్క ప్రెటెన్షన్ మరియు దృఢత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది.సాధారణ టెన్షనర్ ప్లంగర్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీలోడింగ్ ఫోర్స్ 30-40N, VFT స్మాల్ ప్లంగర్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీలోడింగ్ ఫోర్స్ 2~4N, మరియు పెద్ద ప్లంగర్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీలోడింగ్ ఫోర్స్ 7~10N, మరియు మెరుగుదల స్పష్టంగా ఉంది.
2, పెద్ద ప్లంగర్ మద్దతు స్థిరంగా ఉంటుంది, బలమైన కంపన శోషణ సామర్థ్యం, అధిక వేగం మరియు పెద్ద ప్రోత్సాహక పరిస్థితులను తట్టుకోగలదు;
3. పెద్ద ప్లంగర్ హెడ్‌తో చెక్ వాల్వ్ గరిష్ట ప్లంగర్ ఫోర్స్ స్థాయిని సమర్థవంతంగా పరిమితం చేస్తుంది మరియు గొలుసు యొక్క శక్తిని తగ్గిస్తుంది.
సారాంశంలో, VFT అనేది చేపలు మరియు బేర్ PAWS ఆప్టిమైజేషన్ సొల్యూషన్ రెండింటి కలయిక, ఒక వైపు చిన్న ప్లంగర్ యొక్క వేగవంతమైన ప్రతిస్పందనను సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి, మరోవైపు, సిస్టమ్ పెద్ద ప్లంగర్‌ల ఉపయోగం యొక్క స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది.ఒక కోణంలో, VFT రెండు ప్లంగర్‌ల మధ్య శ్రమ విభజనను గుర్తిస్తుంది మరియు స్ప్రింగ్ ఫోర్స్ యొక్క నియంత్రణ కేవలం చిన్న ప్లంగర్ + స్ప్రింగ్ పిన్ నిర్మాణంపై ఉంచబడుతుంది, అందుకే బోర్గ్‌వార్నర్ ఇంజనీర్లు ఈ రకమైన టెన్షనర్‌కు వేరియబుల్ ఫోర్స్ టెన్షనర్ అని పేరు పెట్టారు. : స్ప్రింగ్ మరియు హైడ్రాలిక్ ఫోర్స్ యొక్క వేరియబుల్ ఫోర్స్‌ను నియంత్రించడానికి రెండు వేర్వేరు స్వతంత్ర గదులు.
పని సూత్రం ప్రకారం, VFT యొక్క డంపింగ్ లక్షణ వక్రరేఖ ఆకారాన్ని ఊహించడం కష్టం కాదు.రీసెట్ విభాగంలో లిక్విడ్ ప్రెజర్ అన్‌లోడ్ చేయడం, తక్కువ ప్రీలోడ్ స్ప్రింగ్ స్కీమ్ ఫీడ్‌బ్యాక్ ఫోర్స్ సున్నా రేఖకు దగ్గరగా ఉంటుంది;కుదింపు ప్రారంభ దశలో, చిన్న ప్లంగర్ త్వరగా స్పందిస్తుంది మరియు ఫీడ్‌బ్యాక్ ఫోర్స్ వేగంగా పెరుగుతుంది.కుదింపు ప్రక్రియలో, రెండు ప్లంగర్లు ఒకే సమయంలో చమురును విడుదల చేస్తాయి, ద్రవ ఒత్తిడి సూపర్మోస్ చేయబడుతుంది మరియు వాలు నిటారుగా ఉంటుంది.టైమింగ్ సిస్టమ్ యొక్క చైన్ ఫోర్స్ అలసట పరిమితి యొక్క భద్రతా స్థాయి లోపల ఉండేలా చూసేందుకు గరిష్ట ఫీడ్‌బ్యాక్ ఫోర్స్ ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.వేగవంతమైన ప్రతిస్పందనతో, VFT చిన్న ఫీడ్‌బ్యాక్ ఫోర్స్ పరిస్థితిలో పెద్ద వక్ర ప్రాంతాన్ని సాధించగలదు మరియు డంపింగ్ లక్షణాలు ఆదర్శ స్థితికి దగ్గరగా ఉంటాయి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
