కారు ఇంజిన్ ఆయిల్ కోసం డిప్ స్టిక్ అంటే ఏమిటి?
కారు ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ అనేది ఇంజిన్ లోని ఆయిల్ లెవల్ ను తనిఖీ చేయడానికి ఉపయోగించే ఒక సాధనం. ఇది ఆయిల్ లెవల్ ఎత్తును కొలవడం ద్వారా ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ యొక్క స్థితిని నిర్ణయిస్తుంది.
నిర్మాణం మరియు విధి
డిప్ స్టిక్ సాధారణంగా లోహంతో తయారు చేయబడుతుంది మరియు ద్రవ స్థాయిని కొలవడానికి ఇంజిన్ ఆయిల్ రంధ్రంలోకి చొప్పించబడుతుంది. స్కేల్ రెండు మార్కులుగా విభజించబడింది: అత్యల్ప (MIN) మరియు అత్యధిక (MAX). ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయి స్థానాన్ని గమనించడం ద్వారా, ఇంజిన్ ఆయిల్ను తిరిగి నింపాల్సిన అవసరం ఉందా లేదా భర్తీ చేయాలా అని నిర్ణయించవచ్చు.
సరైన వినియోగ పద్ధతి
Youdaoplaceholder0 పర్యావరణ అవసరాలు : తనిఖీకి ముందు, వాహనాన్ని చదునైన రోడ్డుపై పార్క్ చేయాలి. ఇంజిన్ ఆపివేసిన తర్వాత, ఇంజిన్ ఆయిల్ పూర్తిగా ఆయిల్ పాన్కి తిరిగి వచ్చిందని నిర్ధారించుకోవడానికి కనీసం 20 నిమిషాలు వేచి ఉండండి.
Youdaoplaceholder0 ఆపరేటింగ్ దశలు :
డిప్ స్టిక్ ను బయటకు తీసిన తర్వాత, దానిని శుభ్రంగా తుడిచి, ఆపై తిరిగి ఇంజెక్ట్ చేయండి. కొలత వ్యత్యాసాలను నివారించడానికి అది పూర్తిగా చొప్పించబడిందని నిర్ధారించుకోండి.
మళ్ళీ బయటకు తీసిన తర్వాత, ద్రవ స్థాయి స్థానాన్ని గమనించండి. ఆదర్శ స్థితి MIN మరియు MAX మార్కుల కంటే కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది (మార్క్లో దాదాపు మూడు వంతులు).
ముందుజాగ్రత్తలు
ద్రవ స్థాయి MIN లైన్ కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ ఆయిల్ను సకాలంలో తిరిగి నింపాలి. అది MAX లైన్ను మించి ఉంటే, అది తగ్గిన విద్యుత్ మరియు పెరిగిన ఇంధన వినియోగం వంటి సమస్యలను కలిగిస్తుంది.
వివిధ రకాల ఇంజిన్ ఆయిల్లకు (ప్రతి 5,000 కిలోమీటర్లు లేదా 6 నెలలకు మినరల్ ఆయిల్, మరియు ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్లకు పూర్తిగా సింథటిక్ ఆయిల్) భర్తీ చక్రం మారుతూ ఉంటుంది, అయితే దీనిని వాస్తవ వినియోగ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయాలి.
ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ వ్యవస్థలో సాధారణంగా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ నిల్వ వ్యవస్థ, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ పంపిణీ వ్యవస్థ మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సూచిక వ్యవస్థ మొదలైనవి ఉంటాయి. "ఎయిర్వర్తినెస్ స్టాండర్డ్స్ ఫర్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్" ప్రకారం, ప్రతి లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ట్యాంక్లోని లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్థాయిని సూచించడానికి లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లెవల్ ఇండికేటర్లో ఆయిల్ డిప్స్టిక్ లేదా సమానమైన పరికరం ఉండాలి. డిప్స్టిక్ అనేది ఒక సరళమైన-నిర్మాణాత్మక ద్రవ స్థాయి గేజ్, ఇది లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ట్యాంక్లోని లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్థాయి ఎత్తును నేరుగా ప్రదర్శించగలదు.
ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ యొక్క పని కేవలం ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్థాయిని తనిఖీ చేయడం మాత్రమే కాదు. అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవర్లు లేదా నిర్వహణ సిబ్బంది ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ ను తనిఖీ చేయడం ద్వారా ఇంజిన్ ఆపరేషన్ యొక్క అనేక డైనమిక్ పరిస్థితులను కనుగొనగలరు. అందువల్ల, ఇది ఇంజిన్ను నిర్వహించగలదు, లోపాలు మరియు ప్రమాదాలకు కారణాలను వెంటనే గుర్తించగలదు, లోపాలు మరింత క్షీణించకుండా నిరోధించగలదు, త్వరగా స్పందించగలదు, సరైన తీర్పులు ఇవ్వగలదు మరియు నమ్మదగిన ఆధారాన్ని అందించగలదు. ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ వాడకం యొక్క నాణ్యత ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుందని చెప్పవచ్చు.
డిప్ స్టిక్ యొక్క ఇన్సర్షన్ హోల్ లో వక్ర మార్గం ఉండటం వలన, ఇన్సర్షన్ సమయంలో డిప్ స్టిక్ యొక్క వైకల్యం తిరిగి వచ్చి దానిని బయటకు తీసినప్పుడు దాని అసలు ఆకృతికి తిరిగి రావడం అవసరం. ఈ కారణంగా, డిప్ స్టిక్ యొక్క పదార్థం సాధారణంగా 0.8mm మందపాటి 65Mn స్టీల్ ప్లేట్లను ఎనియల్డ్ స్థితిలో 327mm×5mm స్టీల్ బార్లుగా కత్తిరించడం ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది. స్టీల్ బార్ యొక్క ఒక చివర అసెంబ్లీ రంధ్రంతో తయారు చేయబడుతుంది, మరొక చివర తల వక్రీకరించబడుతుంది. రెండు మధ్య భాగాలను మడతపెట్టి ఆకారంలోకి నొక్కి, ఆపై క్వెన్చింగ్ మరియు టెంపరింగ్ హీట్ ట్రీట్మెంట్ చేయించుకుంటారు.
65Mn స్టీల్ యొక్క ఓవర్ హీటింగ్ సెన్సిటివిటీ కారణంగా, క్వెన్చింగ్ పగుళ్లు ఏర్పడతాయి మరియు అది టెంపర్ పెళుసుదనాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది. డిప్ స్టిక్ వేడెక్కడం వల్ల కలిగే అసమాన ఉష్ణ ఒత్తిడి మరియు సంస్థాగత ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి, ఇది క్వెన్చింగ్ మరియు టెంపరింగ్ సమయంలో వైకల్యం మరియు పగుళ్లకు దారితీస్తుంది, ఒక నిర్దిష్ట తయారీదారు 250 ℃ వద్ద సాల్ట్ బాత్ హీటింగ్ (860 ℃) క్వెన్చింగ్ మరియు తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత టెంపరింగ్ యొక్క వేడి చికిత్స ప్రక్రియను అవలంబిస్తాడు. అయితే, 65Mn స్టీల్ సాల్ట్ బాత్ క్వెన్చింగ్ ద్వారా డిప్ స్టిక్ ఉపరితలంపై అధిక-ఉష్ణోగ్రత తుప్పుకు గురైంది, ఫలితంగా తీవ్రమైన తుప్పు గుంతలు ఏర్పడ్డాయి. 48 గంటలు గిడ్డంగిలో నిల్వ చేసిన తర్వాత, ఉపరితలం తుప్పు పట్టడం ప్రారంభమైంది, ఇది ఉత్పత్తి యొక్క రూపాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా ఉపయోగంలో లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ను కూడా కలుషితం చేసింది.
ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ యొక్క సరైన ఉపయోగం: ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ ను తనిఖీ చేయడంలో డ్రైవర్లు శ్రద్ధ లేకపోవడం లేదా దానిని సరిగ్గా ఉపయోగించకపోవడం వల్ల గణనీయమైన సంఖ్యలో ఇంజిన్లు బేరింగ్ సీజర్ ప్రమాదాలకు గురయ్యాయి, ఫలితంగా ఇంజిన్ వేరుచేయడం మరియు తీవ్రమైన ఆర్థిక నష్టాలు సంభవించాయి.
ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు చాలా ఖచ్చితంగా తనిఖీ చేయబడుతుంది.
ఒక రాత్రి లేదా అరగంట పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత, ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ ను తనిఖీ చేసేటప్పుడు, సరైన ఆయిల్ లెవల్ ను ఖచ్చితంగా గుర్తించండి. డిప్ స్టిక్ యొక్క ఒక వైపు చూడకండి; బదులుగా, రెండు వైపులా చూడండి, తక్కువగా కనిపించే వైపు ప్రామాణికంగా ఉంచండి. మీకు ఖచ్చితంగా తెలియకపోతే, తనిఖీ చేసే ముందు దానిని శుభ్రంగా తుడవండి. ఒక వైపు మాత్రమే చూడటం వల్ల కొన్నిసార్లు ట్యూబ్ గోడపై ఉన్న ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ కు అతుక్కుని ఉండటం వల్ల తప్పుడు అభిప్రాయం ఏర్పడవచ్చు.
సాధారణ పరిస్థితుల్లో కూడా ఒకరు విశ్రాంతి తీసుకోకూడదు. రోజుకు ఒకటి లేదా రెండుసార్లు ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ ను తనిఖీ చేయండి.
అసాధారణ పరిస్థితులలో, ఇంజిన్ సీలింగ్ పనితీరు క్షీణించినప్పుడు, చమురు వినియోగం పెరిగినప్పుడు లేదా పరిష్కరించబడని అంతర్గత లేదా బాహ్య లీకేజీలు ఉన్నప్పుడు, తరచుగా తనిఖీలు నిర్వహించడం మరింత అవసరం. కొరత ఉంటే, దానిని వెంటనే తిరిగి నింపాలి. ఇంజిన్లోని ఇంజిన్ ఆయిల్ మానవ శరీరంలో రక్తం లాంటిది మరియు స్వల్పంగానైనా నిర్లక్ష్యంతో దానిని నిర్వహించలేము.
ఏదైనా పనిచేయకపోవడం జరిగిన తర్వాత, ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను తనిఖీ చేయడం మరింత ముఖ్యం. ఉదాహరణకు, అంతర్గతంగా ఏదైనా నష్టం జరిగితే, ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను వెంటనే తనిఖీ చేయాలి.
ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ ను తనిఖీ చేసేటప్పుడు, పరిమాణంపై మాత్రమే కాకుండా గుణాత్మక మార్పులపై కూడా దృష్టి పెట్టాలి.
ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ పనిచేయకపోవడం పట్ల అప్రమత్తంగా ఉండండి: అత్యంత సాధారణ లోపాలు ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ మునిగిపోవడం మరియు ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ పైకి లేవడం. మునిగిపోవడం: ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ యొక్క ఎగువ పరిమితి దెబ్బతిన్నా లేదా అరిగిపోయినా మరియు సకాలంలో మరమ్మతులు చేయకపోయినా, ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ మునిగిపోతే, అది మార్కును చేరుకోవడానికి తగినంత నూనె జోడించబడకపోవడానికి దారితీస్తుంది, తప్పుడు అభిప్రాయాన్ని సృష్టిస్తుంది మరియు ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది. కొన్ని మోడళ్లకు, ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ ట్యూబ్ను విడదీయవచ్చు. ఇది సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయకపోతే, ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ పైకి లేస్తుంది, ఇది అధిక నూనె తీసుకోవడంకు కారణం కావచ్చు. సంక్షిప్తంగా, అదనపు జాగ్రత్త అవసరం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
