కారు ఇంజిన్ ఆయిల్ డిప్స్టిక్ అంటే ఏమిటి?
కారు ఆయిల్ డిప్స్టిక్ అనేది ఇంజిన్లోని ఆయిల్ స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి ఉపయోగించే ఒక పరికరం. ఇది ఆయిల్ మట్టం యొక్క ఎత్తును కొలవడం ద్వారా ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ యొక్క పరిస్థితిని నిర్ధారిస్తుంది.
నిర్మాణం మరియు పనితీరు
డిప్స్టిక్ సాధారణంగా లోహంతో తయారు చేయబడి, ద్రవ స్థాయిని కొలవడానికి ఇంజిన్ ఆయిల్ రంధ్రంలోకి చొప్పించబడుతుంది. ఈ స్కేల్ రెండు గుర్తులుగా విభజించబడి ఉంటుంది: అత్యల్పం (MIN) మరియు అత్యధికం (MAX). ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయి యొక్క స్థానాన్ని గమనించడం ద్వారా, ఇంజిన్ ఆయిల్ను తిరిగి నింపాలా లేదా మార్చాలా అని నిర్ధారించవచ్చు.
సరైన వినియోగ పద్ధతి
పర్యావరణ అవసరాలు: తనిఖీకి ముందు, వాహనాన్ని సమతలమైన రోడ్డుపై పార్క్ చేయాలి. ఇంజిన్ను ఆపివేసిన తర్వాత, ఇంజిన్ ఆయిల్ పూర్తిగా ఆయిల్ పాన్లోకి తిరిగి చేరిందని నిర్ధారించుకోవడానికి కనీసం 20 నిమిషాలు వేచి ఉండాలి.
Youdaoplaceholder0 నిర్వహణ దశలు :
డిప్స్టిక్ను బయటకు తీసిన తర్వాత, దానిని శుభ్రంగా తుడిచి, ఆపై తిరిగి చొప్పించండి. కొలతలలో తేడాలు రాకుండా ఉండేందుకు, అది పూర్తిగా లోపలికి చొప్పించబడిందని నిర్ధారించుకోండి.
దాన్ని మళ్ళీ బయటకు తీసిన తర్వాత, ద్రవ మట్టం యొక్క స్థానాన్ని గమనించండి. ఆదర్శవంతమైన స్థితి MIN మరియు MAX గుర్తుల కంటే కొద్దిగా దిగువన (సుమారుగా గుర్తులో ముప్పావు వంతు) ఉంటుంది.
ముందుజాగ్రత్తలు
ద్రవ స్థాయి MIN గీత కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ ఆయిల్ను సకాలంలో మార్చాలి. అది MAX గీతను దాటితే, శక్తి తగ్గడం మరియు ఇంధన వినియోగం పెరగడం వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు.
వివిధ రకాల ఇంజిన్ ఆయిల్లకు మార్పిడి వ్యవధి మారుతూ ఉంటుంది (మినరల్ ఆయిల్ అయితే ప్రతి 5,000 కిలోమీటర్లకు లేదా 6 నెలలకు, మరియు ఫుల్లీ సింథటిక్ ఆయిల్ అయితే సుమారుగా ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్లకు), కానీ దీనిని వాస్తవ వినియోగ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేసుకోవాలి.
ఇంజిన్ కందెన నూనె వ్యవస్థలో సాధారణంగా కందెన నూనె నిల్వ వ్యవస్థ, కందెన నూనె పంపిణీ వ్యవస్థ, మరియు కందెన నూనె సూచిక వ్యవస్థ మొదలైనవి ఉంటాయి. "రవాణా విమానాల విమానయోగ్యత ప్రమాణాల" ప్రకారం, ప్రతి కందెన నూనె ట్యాంక్లోని కందెన నూనె స్థాయిని సూచించడానికి, కందెన నూనె స్థాయి సూచికకు తప్పనిసరిగా ఒక ఆయిల్ డిప్స్టిక్ లేదా దానికి సమానమైన పరికరం అమర్చబడి ఉండాలి. డిప్స్టిక్ అనేది ఒక సరళమైన నిర్మాణం గల ద్రవ స్థాయి గేజ్, ఇది కందెన నూనె ట్యాంక్లోని కందెన నూనె స్థాయి ఎత్తును నేరుగా ప్రదర్శిస్తుంది.
ఆయిల్ డిప్స్టిక్ యొక్క పని కేవలం ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్థాయిని తనిఖీ చేయడం మాత్రమే కాదు. అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవర్లు లేదా నిర్వహణ సిబ్బంది ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను పరిశీలించడం ద్వారా ఇంజిన్ పనితీరులోని అనేక డైనమిక్ పరిస్థితులను కనుగొనగలరు. తద్వారా, ఇది ఇంజిన్ను నిర్వహించడానికి, లోపాలు మరియు ప్రమాదాల కారణాలను సత్వరమే గుర్తించడానికి, లోపాలు మరింత తీవ్రతరం కాకుండా నిరోధించడానికి, మొదలైన వాటికి, వేగంగా స్పందించడానికి, సరైన నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి మరియు నమ్మకమైన ఆధారాన్ని అందించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడంలో ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను ఉపయోగించే నాణ్యత కీలక పాత్ర పోషిస్తుందని చెప్పవచ్చు.
డిప్స్టిక్ చొప్పించే రంధ్రంలో వంపు తిరిగిన మార్గం ఉండటం వలన, చొప్పించేటప్పుడు డిప్స్టిక్లో కలిగే ఆకారం మార్పు, బయటకు తీసినప్పుడు తిరిగి యధాస్థితికి వచ్చి దాని అసలు ఆకృతికి తిరిగి రావాలి. ఈ కారణంగా, డిప్స్టిక్ పదార్థాన్ని సాధారణంగా 0.8 మి.మీ. మందం గల 65Mn స్టీల్ ప్లేట్లను అనీల్డ్ స్థితిలో కత్తిరించి 327 మి.మీ. × 5 మి.మీ. స్టీల్ బార్లుగా తయారు చేస్తారు. స్టీల్ బార్ యొక్క ఒక చివర అసెంబ్లీ రంధ్రంతో తయారు చేయగా, మరో చివర తల వంపుగా ఉంటుంది. మధ్యలో ఉన్న రెండు భాగాలను మడిచి, నొక్కి ఆకృతిలోకి తెచ్చి, ఆ తర్వాత క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్ ఉష్ణ చికిత్సకు గురిచేస్తారు.
65Mn స్టీల్ అధిక వేడికి సున్నితంగా ఉండటం వలన, క్వెంచింగ్ పగుళ్లు ఏర్పడతాయి మరియు దీనికి టెంపర్ పెళుసుదనం కూడా ఉంటుంది. క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్ సమయంలో డిప్స్టిక్ అధికంగా వేడెక్కడం వల్ల ఏర్పడే అసమాన ఉష్ణ ఒత్తిడి మరియు సంస్థాగత ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి, ఇది వైకల్యం మరియు పగుళ్లకు దారితీస్తుంది, ఒక నిర్దిష్ట తయారీదారు సాల్ట్ బాత్ హీటింగ్ (860 ℃) క్వెంచింగ్ మరియు 250 ℃ వద్ద తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత టెంపరింగ్ అనే ఉష్ణ చికిత్స ప్రక్రియను అవలంబిస్తాడు. అయితే, సాల్ట్ బాత్ క్వెంచింగ్ ద్వారా 65Mn స్టీల్ డిప్స్టిక్ ఉపరితలంపై అధిక-ఉష్ణోగ్రత తుప్పుకు గురైంది, దీని ఫలితంగా తీవ్రమైన తుప్పు గుంటలు ఏర్పడ్డాయి. గిడ్డంగిలో 48 గంటల పాటు నిల్వ ఉంచిన తర్వాత, ఉపరితలం తుప్పు పట్టడం ప్రారంభమైంది, ఇది ఉత్పత్తి యొక్క బాహ్య నాణ్యతను ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు కందెన నూనెను కూడా కలుషితం చేసింది.
ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను సరిగ్గా ఉపయోగించడం: డ్రైవర్లు ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను తనిఖీ చేయడంలో శ్రద్ధ చూపకపోవడం లేదా దానిని తప్పుగా ఉపయోగించడం వల్ల, గణనీయమైన సంఖ్యలో ఇంజన్లు బేరింగ్ సీజర్ ప్రమాదాలకు గురయ్యాయి. దీని ఫలితంగా ఇంజన్ను విడదీయడం మరియు తీవ్రమైన ఆర్థిక నష్టాలు వాటిల్లడం జరిగింది.
ఆయిల్ డిప్స్టిక్ కదలకుండా ఉన్నప్పుడు దానిని అత్యంత కచ్చితంగా తనిఖీ చేయవచ్చు.
రాత్రిపూట లేదా అరగంట పాటు వాహనాన్ని నిలిపిన తర్వాత, ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను తనిఖీ చేసేటప్పుడు, సరైన ఆయిల్ స్థాయిని ఖచ్చితంగా గుర్తించుకోవాలి. డిప్స్టిక్కు ఒక వైపు మాత్రమే చూడవద్దు; బదులుగా, రెండు వైపులా చూడండి, తక్కువగా కనిపించే వైపును ప్రామాణికంగా తీసుకోండి. మీకు ఖచ్చితంగా తెలియకపోతే, తనిఖీ చేసే ముందు దానిని శుభ్రంగా తుడవండి. ట్యూబ్ గోడపై ఉన్న నూనె డిప్స్టిక్కు అంటుకోవడం వల్ల, కేవలం ఒక వైపు చూడటం కొన్నిసార్లు తప్పుడు అభిప్రాయాన్ని కలిగించవచ్చు.
సాధారణ పరిస్థితులలో కూడా అజాగ్రత్తగా ఉండకూడదు. రోజుకు ఒకటి లేదా రెండు సార్లు ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను తనిఖీ చేయండి.
ఇంజిన్ సీలింగ్ పనితీరు తగ్గడం, ఆయిల్ వినియోగం పెరగడం, లేదా సరిచేయని అంతర్గత లేదా బాహ్య లీకులు వంటి అసాధారణ పరిస్థితులలో, తరచుగా తనిఖీలు చేయడం మరింత అవసరం. ఆయిల్ కొరత ఉంటే, దానిని వెంటనే నింపాలి. ఇంజిన్లోని ఆయిల్ మానవ శరీరంలోని రక్తం లాంటిది, దాని విషయంలో ఏమాత్రం అజాగ్రత్తగా వ్యవహరించకూడదు.
లోపం సంభవించిన తర్వాత, ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను తనిఖీ చేయడం మరింత ముఖ్యం. ఉదాహరణకు, అంతర్గత నష్టం వంటివి ఉంటే, ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను వెంటనే తనిఖీ చేయాలి.
ఆయిల్ డిప్స్టిక్ను తనిఖీ చేసేటప్పుడు, కేవలం పరిమాణంపైనే కాకుండా, గుణాత్మక మార్పులపై కూడా దృష్టి పెట్టాలి.
ఆయిల్ డిప్స్టిక్ లోపాల పట్ల అప్రమత్తంగా ఉండండి: సర్వసాధారణమైన లోపాలు ఆయిల్ డిప్స్టిక్ కిందికి దిగడం మరియు పైకి లేవడం. కిందికి దిగడం: ఆయిల్ డిప్స్టిక్ యొక్క పై పరిమితి దెబ్బతిన్నా లేదా అరిగిపోయినా మరియు దానిని సకాలంలో మరమ్మత్తు చేయకపోయినా, ఆయిల్ డిప్స్టిక్ కిందికి దిగుతుంది. దీనివల్ల, గుర్తు వరకు సరిపడా నూనె పోయబడదు, ఇది తప్పుడు అభిప్రాయాన్ని కలిగించి, ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది. కొన్ని మోడళ్లలో, ఆయిల్ డిప్స్టిక్ ట్యూబ్ను విడదీయవచ్చు. దానిని సరిగ్గా అమర్చకపోతే, ఆయిల్ డిప్స్టిక్ పైకి లేస్తుంది, దీనివల్ల అధిక నూనె తీసుకోవడానికి కారణం కావచ్చు. సంక్షిప్తంగా, అదనపు జాగ్రత్త అవసరం.
,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
