కారు వాల్వ్ ఆయిల్ సీల్ అంటే ఏమిటి
వాల్వ్ ఆయిల్ సీల్స్ అనేవి ఒక రకమైన ఆయిల్ సీల్, సాధారణంగా బయటి అస్థిపంజరం మరియు ఫ్లోరోరబ్బర్ను కలిపి వల్కనైజ్ చేయడం ద్వారా తయారు చేస్తారు. ఇంజిన్ వాల్వ్ గైడ్ రాడ్లను మూసివేయడానికి ఆయిల్ సీల్ యొక్క రంధ్రం వద్ద స్వీయ-బిగించే స్ప్రింగ్లు లేదా స్టీల్ వైర్లు ఏర్పాటు చేయబడతాయి.
ఇది ఇంజిన్ ఆయిల్ ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపులలోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించగలదు, ఆయిల్ నష్టాన్ని నివారించగలదు, గ్యాసోలిన్ మరియు గాలి మిశ్రమాన్ని అలాగే ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ లీకేజీని నిరోధించగలదు మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ దహన గదిలోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించగలదు. అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద గ్యాసోలిన్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్తో సంబంధంలోకి వస్తుంది కాబట్టి, అద్భుతమైన ఉష్ణ నిరోధకత మరియు చమురు నిరోధకత కలిగిన పదార్థాలు సాధారణంగా ఫ్లోరోరబ్బర్గా ఉంటాయి.
దెబ్బతిన్న వాల్వ్ ఆయిల్ సీల్ అనేక సమస్యలను కలిగిస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ ఆయిల్ వాల్వ్ గైడ్ రాడ్ వెంట సిలిండర్లోకి ప్రవేశించి, స్పార్క్ ప్లగ్లపై కార్బన్ నిక్షేపాలు ఏర్పడటానికి, ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు క్షీణిస్తున్నట్లు లేదా పనిచేయకపోవడానికి, ఇంజిన్ శక్తిని తగ్గించడానికి కారణమవుతుంది. వాల్వ్ టిల్టింగ్ వల్ల సిలిండర్ సీలింగ్ సరిగా లేకపోవడం, సిలిండర్ ప్రెజర్ తగ్గడం, ఇంజిన్ పవర్ బలహీనపడటం మరియు చమురు వినియోగం వేగవంతం కావచ్చు. ఎక్కువ దూరం డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల ఇంజిన్ దెబ్బతినవచ్చు.
కారు వేగవంతం చేయడంలో ఇబ్బంది కలిగినా లేదా నీలిరంగు పొగను విడుదల చేసినా, అది వాల్వ్ ఆయిల్ సీల్ పాతబడిపోయి ఉండవచ్చు. వృద్ధాప్యానికి అనేక కారణాలు ఉండవచ్చు. ఇన్స్టాలేషన్ సమయంలో కలిసిన విదేశీ వస్తువులు, దుమ్ము, పేలవమైన అసెంబ్లీ, తప్పు ఇన్స్టాలేషన్ దిశ, అసమాన పూత ప్రాసెసింగ్ మొదలైనవన్నీ లీకేజీకి దారితీయవచ్చు. ఎంపిక ప్రక్రియలో అధిక ఒత్తిడి గ్యాప్ బైటింగ్ మరియు గాలి కలపడానికి కారణమవుతుంది, ఇది అడియాబాటిక్ కంప్రెషన్ మరియు సీల్ బర్నింగ్కు దారితీస్తుంది. అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ రెసిప్రొకేటింగ్ మోషన్ సీల్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది మరియు డ్రై గ్రైండింగ్ మరియు పర్యావరణ దుమ్ము సీలింగ్ రింగ్ అసాధారణంగా ధరించడానికి మరియు సీలింగ్ గ్రూవ్లో తుప్పు పట్టడానికి కారణమవుతుంది, ఇది కూడా ప్రభావం చూపుతుంది. డిజైన్లో సపోర్ట్ కాంపోనెంట్లను గైడ్ చేయడానికి పదార్థాల సరికాని ఎంపిక, ఘర్షణ జతలను అనుచితంగా క్లియరెన్స్ చేయడం, సిలిండర్ బారెల్, పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ చివర్లలో సరికాని థ్రెడ్ గైడ్ కోణాలు, సీలింగ్ ఇన్స్టాలేషన్ కోసం సరికాని గైడ్ కోణాలు, స్లైడింగ్ ఉపరితలం యొక్క అనుచిత కరుకుదనం, అసమాన ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ మరియు సీలింగ్ గ్రూవ్ తగినంత కరుకుదనం అన్నీ సీలింగ్ రింగ్ను దెబ్బతీస్తాయి. అదనంగా, ఉత్పత్తిలోనే సమస్యలు లేదా సరికాని సీలింగ్ మరియు నిల్వ, అలాగే రవాణా సమయంలో అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా సీలింగ్ పదార్థం క్షీణించడం మరియు క్షీణించడం కూడా వృద్ధాప్యానికి దారితీస్తుంది.
వాల్వ్ ఆయిల్ సీల్స్ యొక్క సంస్థాపన మరియు భర్తీ కొన్ని దశలను కలిగి ఉంటుంది. విడదీసేటప్పుడు, ముందుగా కామ్షాఫ్ట్ మరియు హైడ్రాలిక్ టానర్ను తొలగించండి. స్పార్క్ ప్లగ్లను తొలగించడానికి స్పార్క్ ప్లగ్ రెంచ్ను ఉపయోగించండి. సంబంధిత సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ను టాప్ డెడ్ సెంటర్కు సర్దుబాటు చేయండి. సిలిండర్ హెడ్పై స్ప్రింగ్ కంప్రెషన్ సాధనాన్ని ఇన్స్టాల్ చేయడానికి బోల్ట్లను ఉపయోగించండి. ఎయిర్ కంప్రెసర్ను కనెక్ట్ చేయండి. వాల్వ్ స్ప్రింగ్ను క్రిందికి నొక్కడానికి థ్రెడ్ చేసిన మాండ్రోడ్ మరియు థ్రస్ట్ పీస్ను ఉపయోగించండి. స్ప్రింగ్ను తీసివేయండి. వాల్వ్ స్ప్రింగ్ సీటును సున్నితంగా నొక్కండి. వాల్వ్ లాక్ బ్లాక్ను తీసివేయండి. వాల్వ్ స్టెమ్ ఆయిల్ సీల్ను బయటకు తీయడానికి ఒక సాధనాన్ని ఉపయోగించండి. ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు, కొత్త ఆయిల్ సీల్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి ప్లాస్టిక్ స్లీవ్ను వాల్వ్ స్టెమ్కు జతచేయాలి. ఆయిల్ సీల్ యొక్క పెదవికి ఇంజిన్ ఆయిల్ పొరను తేలికగా వర్తించండి. ఆయిల్ సీల్ను సాధనంపై ఇన్స్టాల్ చేసి నెమ్మదిగా వాల్వ్ గైడ్పైకి నెట్టండి. ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్లను ఇన్స్టాల్ చేసే ముందు, వాల్వ్ స్టెమ్కు ఇంజిన్ ఆయిల్ పొరను వర్తించండి.
ముగింపులో, వాల్వ్ ఆయిల్ సీల్ చిన్నది అయినప్పటికీ, దాని పనితీరు చాలా కీలకం. సమస్య సంభవించిన తర్వాత, దానిని వెంటనే పరిష్కరించాలి.
వాల్వ్ అసెంబ్లీ యొక్క భాగాలలో వాల్వ్లు, వాల్వ్ స్ప్రింగ్లు, వాల్వ్ లాక్ క్లాంప్లు, వాల్వ్ గైడ్లు, వాల్వ్ సీట్ రింగులు, వాల్వ్ స్టెమ్ సీల్స్, వాల్వ్ సీట్లు మొదలైనవి ఉన్నాయి.
కవాటాలు తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ను నియంత్రించే కీలక భాగాలు, మరియు అవి మూడు భాగాలుగా విభజించబడ్డాయి: వాల్వ్ హెడ్లు, వాల్వ్ సీట్లు మరియు వాల్వ్ స్టెమ్లు. దహన పీడనం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శక్తిని భరించేలా వాల్వ్ హెడ్ను రూపొందించేటప్పుడు, వాల్వ్ ఫేస్ యొక్క ఎత్తును పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు. వాల్వ్ గైడ్ లోపల మార్గనిర్దేశం చేయడానికి వాల్వ్ స్టెమ్ను ఉపయోగిస్తారు. అరిగిపోకుండా ఉండటానికి, తరచుగా క్రోమ్-ప్లేటెడ్ ఉపరితలం స్వీకరించబడుతుంది.
వాల్వ్ దూకిన తర్వాత కంపనాన్ని నివారించడానికి నియంత్రించదగిన రీతిలో వాల్వ్ను మూసివేయడానికి వాల్వ్ స్ప్రింగ్ బాధ్యత వహిస్తుంది. దీని ప్రామాణిక నిర్మాణ రూపం సుష్ట స్థూపాకార స్ప్రింగ్.
వాల్వ్ గైడ్ వాల్వ్ సీటు మధ్యలో ఉండేలా చూసుకోవడానికి మరియు వాల్వ్ స్టెమ్ ద్వారా సిలిండర్ హెడ్కు వేడిని బదిలీ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు, సరైన క్లియరెన్స్ వదిలివేయాలి.
వాల్వ్ లాక్ క్లాంప్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్ సీటు మరియు వాల్వ్ను అనుసంధానించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఇది క్లాంపింగ్ రకం మరియు నాన్-క్లాంపింగ్ రకంగా విభజించబడింది. క్లాంపింగ్ రకం చాలా ఎక్కువ భ్రమణ వేగం కలిగిన ఇంజిన్లకు ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
వాల్వ్ సీటు దహన గదిని గ్యాస్ మార్గం నుండి వేరు చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ఈ ప్రాంతం ద్వారా వాల్వ్ నుండి సిలిండర్ హెడ్కు వేడి కూడా బదిలీ చేయబడుతుంది. దీని ఉపరితల వెడల్పు సాధారణంగా 1.2 నుండి 2.0 మిమీ ఉంటుంది. కోణం సీలింగ్ ప్రభావాన్ని మరియు దుస్తులు స్థితిని ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఇన్టేక్ వాల్వ్ యొక్క హెడ్ వ్యాసం ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ కంటే 15% నుండి 30% పెద్దదిగా ఉండి, ఇన్టేక్ వాల్యూమ్ను పెంచుతుంది. ఆధునిక అధిక-పనితీరు గల ఆటోమోటివ్ ఇంజన్లు సాధారణంగా సిలిండర్కు మూడు, నాలుగు లేదా ఐదు వాల్వ్లను స్వీకరిస్తాయి. వాటిలో, నాలుగు-వాల్వ్ ఇంజన్లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, ఇవి ఇన్టేక్ గాలి పరిమాణం, టార్క్ మరియు శక్తిని పెంచుతాయి, వాల్వ్ కదలిక యొక్క జడత్వ శక్తిని తగ్గిస్తాయి మరియు ఎక్కువగా మార్క్-ఆకారపు దహన గదిని స్వీకరిస్తాయి, ఇది దహన ప్రక్రియకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
